中国工业报记者 芦丽琴
在距离北京国际车展还有5天之时，乐视超级汽车放出“终极大招”，LeSEE品牌的首款概念样车，在北京五棵松乐视体育生态中心，与全球2600名媒体记者和近8000名乐迷们见面。
“今天，当我第一眼看到她时，当看着她向我驶来时，当她无人驾驶自动归位时，当全世界的目光都聚焦在LeSEE身上时，我已经完全难以自抑，泪湿眼眶，百感交集。”
这是乐视控股集团创始人、董事长兼CEO贾跃亭写在4月20日的内心独白。1974年出生的他，在LeSEE首款超高端互联网无人电动概念车的“处女秀”上，数次哽咽。
“没人比我更了解她背后所经历的坎坷、风波甚至磨难。在很多质疑、不解和嘲笑当中，今天，她还是来了！她终于来了，坚韧、执着、顽强的来了！”贾跃亭激动地说，“她虽然还不是量产车，但承诺量产的日子不会太远。我们希望通过乐视的努力，可能让中国的汽车产业第一次站在世界汽车工业的最前沿，甚至努力让乐视成为百年一遇的汽车产业变革的引领者。”
记者在现场看到，LeSEE的这款概念车有着兼具未来感和实用感的外形，光滑流畅车身线条来源于自然界的各种曲线；前脸配有超大LED屏，并环绕醒目的闪烁光带，可向路人随时显示车辆状态及驾驶者性别。值得一提的是它的“花瓣式”方向盘：当自动驾驶状态时，它隐藏在前壁板下，以给乘坐者最大舒适空间；当需要驾驶时，它会像花瓣一样伸展、绽放开来。
据悉，LeSEE的首款概念车定位为超高端D级互联网无人电动汽车，主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还可实现自我学习，适配多种社会化分享模式。
“这款车是我们100%的自主研发，我相信在这之前中国的汽车企业没有人能够做到。过去的几十年中国的汽车工业还停留在逆向研发阶段，更多的是抄袭、模仿，而且还都是D级以下甚至B级以下乘用车，那么为什么一个小小的乐视，一个完全外行的互联网公司能够做到呢？这就是乐视打破边界，生态化反，为了心中梦想蒙眼狂奔的力量。”贾跃亭告诉记者。
发布会上，贾跃亭与乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊用完全互联网化的方式——易到用车叫车的方式，将LeSEE品牌的首款概念车开上舞台。随后还演示了该车的自动驾驶功能，用乐视超级手机将汽车遥控入位，其先进的智能互联功能令包括刘永好、马蔚华、孙红雷、唐嫣等在内的观众直呼惊喜。刘永好更当场表示，要成为LeSEE品牌的全球首位车主。
除了汽车，在这场以“破界”为关键字的发布会上，乐视还一口气连发了两款电视、三款手机，以及一款VR新品。
贾跃亭表示，“同时发布跨越4个产业的4款终端产品，是一件史无前例的事情，在这之前世界上没有任何一家公司曾经做到。看似这是一件疯狂的事情，其实是我们正在着力打造的生态世界。乐视生态所能延展的世界，就是让用户和合作伙伴的生态理想国变得越来越丰富，越来越富有激情。希望通过生态经济和生态创新，来引领ET时代的到来。”
在贾跃亭看来，ET时代，汽车不仅仅是汽车，甚至不仅仅是互联网入口，而是节点。有了汽车这一节点，才能构建起互联电动智能共享交通生态系统，以及完整的乐视生态。
同时，首次参加国际性车展的乐视，正用独一无二的展台设计和“横跨终端、纵贯生态”的产品矩阵，为全球观众带来前所未见的车展体验。
“我们将在4月25日北京车展的上，将乐视全生态产品带到用户眼前，全面展示乐视为用户打造出的互联网智能电动交通场景与生活方式。同时，车展期间，我们为乐视体育、乐视影业及乐视云等其他乐视子生态分别安排了生态专场，为80万车展观众带来前所未有的丰富体验。”丁磊透露。
据悉，乐视的两家深度战略合作伙伴Faraday&Future和阿斯顿·马丁也将亮相北京车展。尤其对于Faraday&Fu鄄ture而言，这是这家源自硅谷的智能互联网电动车公司首次来到中国，也是继CES的全球品牌首发之后，第一次在亚洲亮相。
作者：wy
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