“到2012年，东风商用车总销量将达到32万辆。其中，公司本部将实现D310天龙重卡销售8万辆以上、D530天锦销售6万辆以上，打造dCi11、EQ4H、EQX7三款自主发动机。按‘重中轻、高中低’的商品策略，积极做精高端、做大中端、拓展低端；子公司将以扩大销量、提高份额为主要目标，销量占公司总销量50%以上。”2009年12月26日，东风商用车公司在河南郑州召开2010年度经销商大会，东风公司副总经理，时任东风商用车公司总经理的童东城郑重宣布了未来3年东风商用车雄心勃勃的“863计划”。
在刚刚过去的2009年，尽管面临金融危机等不利因素，东风商用车依然交出了一份令人满意的成绩单：2009年，东风商用车累计销车超过19万辆，超过2008年销量水平。特别是本部销量和市场份额逐月增长，呈现出持续向好的发展势头。
时任东风商用车公司副总、党委书记，现任东风商用车公司总经理的黄刚告诉记者，这份来之不易的成绩单，是公司竞争力进一步夯实的具体体现。
商品力方面，东风商用车公司通过商企、研发和营销“铁三角”的有效协同，增强商品对市场的适应性。该公司在丰富牵引车产品结构的同时，改善工程车性能，推出了新一代大力神重型工程车和天锦中型工程车，加强了在“弱项”工程车领域的竞争力。在商品特性上，东风商用车产品更加注重燃油经济性，并荣获第二届中国国际卡车节油大赛6项大奖，成为行业节油标杆。
营销力方面，分品系营销成为东风商用车公司2009年营销转型的重点工作。在全新营销理念的支持下，东风天锦累计销售突破万辆大关，形成良好的市场口碑；牵引车平台增长势头明显，尤其是近几个月，市场影响力逐步增强，销量贡献度迅速提升。分品系营销促进了网络重心逐渐向二三级市场和城乡市场下沉，网络营销力显著增强。
制造能力方面，公司新总装三线建成投产，极大提升了重型车产能。国家领导人王兆国亲自为新三线剪彩，高度评价了新三线的综合保障能力。此外，D530驾驶室金属漆能力提升项目、dCi11和4H发动机3万辆能力提升项目也有序推进，增强了企业发展后劲。
管理能力方面，创立N+3管理模式，通过对市场和市况的准确分析，以当月经营环境为基础，滚动地对未来3~6个月潜在的机遇和风险进行预判和预估，制定相应的经营对策，促使产销存良性协同运作，最大限度捕捉经营机会，规避经营风险，确保了企业经营持续处于良好受控状态。
对刚刚到来的2010年，童东城认为，2010年中国商用车行业将总体保持平稳增长，但结构会发生较大变化。其中海外出口增长较快，国内工程车需求下降，国内公路车需求增长。基于此，东风商用车公司制订了积极进取的销量目标和行动方案，即：努力提升销售规模和市场份额、国内和国际市场双突破。2010年，东风商用车公司的销量目标是超过20万辆（含客车和MPV），其中公司本部的目标为10.5万辆。总之，东风商用车公司将以力争高于行业增长水平为目标，不断扩大市场份额。
“告诉大家一个好消息，我们今年1月的订单已经达到1.7万辆。”童东城在商务大会现场高声宣布。据了解，东风商用车在过去历年1月份的销售中，还从来没有超过1万辆，这1.7万辆的订单，无疑将成为东风商用车历史上一个新的里程碑。
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