博越上市 重建紧凑型SUV的江湖新秩序

吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧讲解产品。

　　3月26日，吉利博越在宁波北仑举行了盛大的上市发布会，推出2个排量10款车型，售价区间为9.88万~15.78万元，加上吉利自掏腰包的全系车型4000元或6000元每辆的补贴，实际购买价格拉低到了9.48万~15.18万元。
　　不得不说，博越的上市几乎震动了整个行业，无异于在竞争已经白热化的紧凑型SUV市场又投下了一枚重磅炸弹。在各大车企均不断加码SUV市场的当下，于轿车市场已然堪与合资品牌较劲的吉利必然要弥补自身SUV产品谱系的短板———从博越的品质、配置到价格，都可以看出一次性放出大招的吉利要搅局的决心和信心。
　　作为吉利的精品SUV战略布局的第一颗棋子，博越从设计研发到生产制造的各个环节都全面对标合资品牌，力求向上突围。
　　车型设计上，博越沿用了吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅，鹰眼造型的LED前大灯和流线型车身配合动感的猎豹腰线、悬浮式车顶、双C造型的LED车尾灯。长宽高为4519×1831×1694mm，轴距为2670mm，介于哈弗H6和传祺GS4之间。
　　在一些细节部分，博越又融入了不少中国文化元素。比如前雾灯镀铬饰条形似中国玉如意，主仪表台和水波纹中控面板的造型灵感来自杭州西湖拱桥，中央扶手、门板拉手源自中国书法的写意笔触，座舱内饰还大量应用到回字纹，全面突出“中国车”的品牌内核。
　　动力方面，博越搭载了2.0L自然吸气和1.8TD两款发动机，与之匹配的则是6挡手动和DSI6速手自一体两款变速器；主打的1.8TD发动机最大马力达到184Ps/5500rpm，最大扭矩为285Nm/1500~4000rpm，较哈弗H6、CS75略胜一筹；底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，调教由英国老牌汽车工程公司MIRA操刀；四驱车型则配备博格华纳提供的NexTrac智能适时四驱，使车辆的安全性、操控性和越野性能提升。
　　智能安全方面，博越是首款配备城市预碰撞安全系统的中国品牌SUV，同时还有ACC智能自适应巡航系统、LDW主动偏航警示系统、360°随动3D全景影像等加持，在这个价位来说吉利可谓非常厚道，也将成为博越与哈弗H6、CS75等竞争的卖点。此外，车内空气净化管理系统、AQS空气质量管理系统、“你好博越”智能语音交互、G-Netlink吉利智能车载系统、支持苹果车机系统等丰富配置也算是同级领先。
　　不难看出，吉利此次是卯足了劲，要凭着博越在紧凑型SUV市场杀出一条血路，并且为后续的向上发力铺下又一块基石。“2016年是吉利SUV发展战略元年，也是打造中国强势品牌的关键之年。在巩固轿车市场龙头地位的同时，将加快SUV产品布局。”吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在发布会上表示，“除博越外，今年还将推出帝豪跨界SUV和NL-4两款精品SUV车型，满足不同细分市场的需求。在未来3~5年，吉利的轿车和SUV产品将并驾齐驱。”
　　有博瑞在前打下的口碑，配合博越的性价比战略，虽是初出茅庐，博越的销量应该也不会差，不过哈弗H6、CS75乃至途观等对手在市场上已有深厚的积淀，绝非好对付的角色，就在博越上市前夕，哈弗h6与长安新CS75都应景地降价以对。博越能否成功上位，且上到哪一步还需时间的检验，但可以预见的是，国内的紧凑型SUV市场将要经历一番秩序解构和重建了。