汽车行业在9月迎来了全年最好的时节。中国汽车工业协会公布的9月汽车工业产销运行数据显示，当月汽车销售1936.04万辆，全国汽车产销量继续保持较快增长，增幅继续提升，多家企业都亮出了不错的成绩单，哈弗H6、朗逸、五菱宏光三款车荣登销量宝座。随着9月市场的回暖，各大车型在年底的角逐也愈加激烈。
SUV自主品牌再度扬威
9月份SUV销量榜出炉，自主品牌再度杨威，优势无可撼动。前5中占据3席。
销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、长安汽车、上汽通用、东风日产、北京现代、广汽乘用车、东风本田、吉利控股、长安福特和江淮股份。与8月相比，十家企业销量均呈较快增长，江淮股份和东风本田增速更为显著。9月，上述十家企业共销售43.84万辆，占SUV销售总量的49.87%。
其中，哈弗H6单月销量超过5.3万辆的销量，同比增长59.39%，再次刷新了SUV销量的纪录。据统计，H6已经是第42次夺得SUV销量冠军，同比增幅高达74.49%，开启了月销超5万辆的新模式。
再看几款性价比较高的车，市场份额较为稳定。大众途观9月销量为2.25万辆，作为大众的首款国产SUV，继承了德系车的品控，整体外观上也是非常大气美观，成熟稳重，能够被广大消费者口口相传也是自身实力的体现。
长安CS759月销量为2.48万辆，1~9月累计销量143429辆。销量是产品最好的广告，国产SUV一直以较低的价格，媲美合资车的多项配置，加上颜值颇高的外观设计，性价比非常不错。长安CS75不管是从外观还是内饰以及各项配置方面称得上是一款良心车型。
广汽传祺GS49月销量为3.42万辆。虽然有各种各样传祺GS4的负面新闻爆出，比如说刚买的新车无法挂挡，不过凭借自身扎实的做工，其还是得到了消费者的认可。外观超帅，回头率高，而油耗7.6L/100km也是控制得非常不错。作为一款SUV，空间充裕，作为一款旅行车也能够胜任。
此外值得一提的是，别克新昂科拉是继全新一代君越之后别克第二款使用新一代全球家族化设计语言的车型。外观大气，特别是内饰极显奢华，不过19万元的起售价也是不低，但仍然挡不住消费者的热情。
MPV五菱宏光稳居第一
销量排名前十位的MPV生产企业依次是：上汽通用五菱、东风汽车、长安汽车、北汽股份、北汽银翔、上汽通用、江淮股份、东风本田、奇瑞汽车和上汽大众。MPV市场五菱宏光以5.68万辆的销量雄踞榜首。
出人意料的是宝骏730在经历了滑坡惨痛后再度飙升至4.14万辆，不过宝骏730到底是五菱压库提振信心还是真的销量回升了，还要看接下来10月份的销量表现。
威旺、欧诺、欧尚均取得了过万的销量。别克GL86500辆的销量虽然与8月份相比差距不大，但在销量排名上却惨跌至第十名，因为别克GL8主要是公商务用车，本来受众面就比较窄，销量变化不太大，在其他车型销量提升变化较大的情况下，别克GL8的排名自然就受到了影响。
朗逸重登轿车宝座
轿车市场9月迎来了今年最好成绩，从销量来看，有五款车型月销突破3万辆，从增长率来看，前二十车型销量都达到正增长，并且大部分车型增幅都在两位数以上。
销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、北京现代、长安福特、吉利控股、广汽本田、东风悦达起亚和一汽丰田。在轿车市场，基数较低的吉利控股和东风悦达起亚增速更快。
从销量前十车型来看，轿车的排名变动幅动虽然不如SUV车型大，但竞争激烈程度丝毫不输SUV。8月意外夺冠的捷达未能继续连任，9月新朗逸再次重夺冠军；轩逸继6月份之后，再次回归第二名，全新英朗紧随其后夺得第三名。本土品牌依旧无法进入前十，南北大众的组合依旧在前十的销量中占据了五席，五款车型分别是朗逸、捷达、速腾、宝来以及桑塔纳。
较为意外的是，此前表现一直较好的科鲁兹，9月销量下滑41.6%，排名从前十跌至第29位，这也是科鲁兹今年以来销量最差的一个月。
（本稿件由中国工业报记者郭宇收集整理）
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