“2014款V80全系车型的上市，打破了商用车企业十年不更新产品的尴尬局面。”7月17日，在上汽大通举办的2014款V80全系车型上市发布会上，上汽商用车公司总经理蓝青松说。当日上市的车型包括V80尊杰、商杰、傲运通等车型，预示着上汽大通在全力抢占市场。
后来居上
虽然蓝青松“商用车企业十年不更新”的论断有些夸张，但他确实指出了上汽大通在产品营销上的不同之处。
上汽集团一直以乘用车的营销优势见长，进入商用车领域后，也输入了这种经验。上汽大通“以市场趋势为导向，以消费者体验”为核心，通过充分的市场调研，针对各个细分行业消费者实际应用需求，利用上汽集团的全球资源整合能力，充分发挥企业领先的研发技术优势，大胆采用乘用车的营销方式，在不到两年的时间内，以技术赢取发展速度，不断刷新行业发展纪录，成为目前国内宽体轻客细分市场上产品谱系完善最快、销量突破万辆最快的企业，接连创造了第一万辆车下线速度最快、第一万辆交付用户速度最快的行业纪录，同时完成了对旗下全系车型全面升级上市，开创行业先例。
截至上半年，上汽大通在国内宽体轻客市场占有率已达到7.1%，成为国内轻型商用车行业增长最快的企业。在出口市场，上汽大通也做得风生水起，出口量已经占总销量的20%。面对中国新一轮城镇化浪潮，上汽大通V80系列产品不仅在物流、通勤、旅游等商业领域创造了不错的口碑和市场份额，更在校车、医疗用车等社会民生领域取得了阶段性成绩。为了尽快对市场变化做出反应，上汽商用车公司还对组织架构进行了调整，为市场拓展提供支撑。
新车型显真功
为了对不同用户的需求做出区分，上汽大通强化了不同车型的竞争优势。针对商务用户的2014款尊杰车型，采用全新的镀铬棱型立体前脸，环抱式车身流线设计，造型出众，而打开车门，会谈式四座商务舱，沙发式可旋转真皮座椅，加上很多人性化细节配置，丰富了豪华车的定义。此外，2014款尊杰还以电控式空气悬架系统、双质量飞轮技术等领先技术打造全新底盘系统和动力系统，超越了目前市场上的同类型产品。
2014款商杰车型则针对通勤旅游车市场，全面升级了外观、内饰、动力，增加了实用装置，让消费者买得舒心，用得舒适。例如全系发动机功率标配至136马力，大幅提升了动力，夏季即使开足空调依然动力十足；在空间方面，通过新增最后排座椅靠背可前翻设计，打造出更加灵活和宽敞的行李空间；第二代电动侧踏步、电动调节电加热后视镜、皮革座椅、飘窗和空气悬架等细节便利性，都将带给消费者领先一步的体验。
作为轻物流行业的拳头产品，2014款傲运通此次升级提出了“比价格，更要比价值”的主张，希望通过实实在在的价值提升，让消费者感受上汽大通产品的承诺———“许三多”，许你装得多、省得多、赚得多。除拥有超大内部载货空间的优势外，2014款傲运通全系也通过领先于行业的空间变化设计，以5~10座及14种座椅排布组合，且座椅可前翻折叠、侧翻折叠，使空间更多变以满足各种需求；同时，通过一些可清洗车顶内饰、270度尾门开度等实用性配置，最大程度满足消费者的实际使用需求。此外，考虑到城市物流的实际需求，很多小区、酒店等仓库、停车场都设置在地下，进出这些地点都有限高要求，这次2014款傲运通全新开发短轴超低顶版本，可进入限高地库。
年度车型将成为常态
发布年度车型，是乘用车行业的普遍做法。“发布年度车型将成为上汽大通的一种常态做法，G10也会在明年上市。”上汽大通相关人士告诉记者。据了解，目前G10的竞争对手已经锁定为江淮瑞风。
为了强化服务优势，上汽大通此前推出了8项服务承诺，涵括全天候免费道路救援、行程继续、1小时应急响应、24小时客户服务、48小时故障解决、差异化增值服务等的精益服务保障体系；基于对产品的信心，上汽大通更为消费者提供了3年8万公里动力总成保修及两年5万公里整车保修承诺。
上汽大通销售中心负责人告诉记者，大通进入市场后，开始以捕食者的姿态占领市场，以远远高于行业平均速度的方式高速发展，2013年将销售目标定为1.2万辆。
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