今年进口车市场高位增长态势确立

    12月7日，在全国汽车流通协会12月份的信息发布会上，中国进口汽车贸易公司市场营销部经理王存发布了10月份中国进口车市场运行情况的报告。报告显示：10月份全国进口乘用车上牌4.8053万辆，环比下降21.7%，同比增长84.5%；今年前10个月，进口车累计上牌52.1876万辆，比去年同期的27.2201万辆增长了91.7%。10月份海关进口乘用车5.64万辆，同比增长90.6%，环比下降两成；前10个月海关累计进口乘用车60.4万辆，同比增长132.7%，全年进口车市场高位增长的态势已经基本确立。
　　王存在分析10月份进口车市场的上牌情况时说，当月3.0升以上排量进口车上牌量同比增长130.1%，环比下降20%；3.0升及以下排量进口车上牌量同比增长100.2%，环比下降22.5%。当月全国进口轿车上牌1.6871万辆，环比下降21.1%，比去年同期的1.1098万辆增加52%；进口SUV上牌2.892万辆，环比下降22.2%，比去年同期的1.3491万辆增加114.4%；进口MPV上牌0.2262万辆，环比下降20.4%，比去年同期的0.1457万辆增加55.3%。今年前10个月，进口轿车累计上牌19.3722万辆，比去年同期的9.7988万辆增加97.7%；进口SUV累计上牌29.8934万辆，比去年同期的15.2657万辆增加95.8%；进口MPV累计上牌2.921万辆，比去年同期的2.1544万辆增加35.6%。
　　报告显示，10月份进口车市场上牌量前十位的品牌为：奔驰、雷克萨斯、宝马、斯巴鲁、现代、大众、奥迪、三菱、丰田、别克。这十个品牌占据了10月份全部进口车上牌量的69%。其中，宝马、大众和丰田的市场份额下降，其余7个品牌的市场份额上升。
　　王存介绍说，10月份的进口车市场中，不同车型的进口车上牌量及市场份额都发生了新的变化，具体表现为：
　　———10月份进口轿车同比增幅下降。其中，进口中型轿车作为进口轿车的主力军，上牌量增幅出现较大回落；进口中大型轿车延续着上个月的回落态势；进口小型轿车却出现了101.1%的高速增长，其中甲壳虫增幅高达173%。
　　———紧凑型进口SUV是SUV上牌量增长的主要源头。10月份，紧凑型SUV上牌量占全部SUV的55.7%，同比增幅高达123.3%；今年前10个月，紧凑型SUV上牌量占全部SUV的55.9%，同比增幅高达116.3%。
　　———今年进口MPV的上牌量同比增幅远低于轿车和SUV，10月份上牌量仅为2262辆，环比下降20.4%，上牌量连续7个月环比下降。
　　———与此前豪华进口车型上牌的绝对量及增幅均高于基础品牌进口车不同，10月份基础品牌进口车上牌的绝对量及增幅均超过豪华品牌车型。
　　报告显示，10月份，不同车型在不同级别市场的份额发生了微妙的变化。具体表现为：
　　———进口轿车在一、二、三级城市市场的份额分别出现4个、3.7个和0.3个百分点的下降，而在四级城市市场的份额却上升了0.5个百分点。
　　———进口SUV在一、二、三级城市市场的份额分别出现3.9个、2.5个和1.2个百分点的增加，而在四级城市市场的份额却下降了0.8个百分点。
　　———进口MPV在一、二、三级城市市场的份额分别出现0.3个、0.3个和0.1个百分点的下降，而在四级城市市场的份额保持不变。
　　报告还显示，10月份不同地区进口车上牌量的增幅也发生了较大变化。与前9个月上牌量增幅超过100%的省、直辖市、自治区主要集中在沿海经济发达地区不同，当月上牌量增幅超过100%的9个省、直辖市、自治区，主要分布在中西部地区。另外，由于前10个月进口车的数量高出同期上牌量8.25万辆，经销商的库存压力增加，但库存增幅已呈下降态势，表明经销商对进口车的进口数量及车型做了及时的调整。
　　报告预计今年11月份进口车上牌量将有可能超过6万辆，但考虑到今年后两个月受经济调整及通胀预期的影响，进口车市场增长势头已经趋缓，但与去年相比，仍处于高位运行中。