预警指数过高 经销商库存压力持续增大

　　7月1日，中国汽车流通协会在“7月份汽车流通行业形势分析会”上发布了最新的库存预警指数。6月，汽车经销商库存预警指数为58.9%，比上月上升了9.6个百分点，已超出警戒线水平。
　　中国汽车流通协会产业协调部主任郎学红指出，6月库存预警指数达到了去年同期以来的最高点，6、7月经销商压力持续增大。
　　从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、销量、从业人员、经营状况指数均有下滑，而库存指数则明显高于上月。这表明，6月经销商的库存增加，4S店从业人员数量减少、流动性增强，经营状况要差于上月。
　　市场需求减少 库存水平上升
　　郎学红分析，6月是传统销售淡季，由于天气炎热，消费者外出活动减少，4S店到店人数明显下降。另外，6月的高考和世界杯也转移了消费者对汽车的关注度，导致6月整个汽车市场需求明显减少。从对经销商的调查结果来看，认为6月汽车市场总需求下降的经销商比例由上月的37.1%增加至63.6%，而认为增长和持平的经销商比例下降。
　　同时，6月也是厂家考核的时间点，为了完成“时间过半任务过半”的计划指标，与计划指标有一定差距的厂家出现压库现象，造成经销商库存压力增加。
　　经销商经营状况不佳 需合理调配
　　由于处于市场淡季，竞争激烈、汽车成交价格下降，造成销量下滑、利润减少。而经销商库存的提升，则使资金压力加大，所需流动资金量增加，6月经销商经营状况差于5月。
　　从宏观经济看，下半年国家将继续采取收紧货币政策，对经销商来说，融资压力增大、经营成本提升。在对7月的市场预期中，有过半数的经销商认为7月的市场需求将与6月持平，仍有超过60%的经销商认为7月的经营状况一般。
　　郎学红预测，7月汽车市场的表现将略差于6月，因为7月仍处于传统销售淡季，对库存的消化能力有限，经销商经营状况仍不乐观，出现高库存的企业数量将增加。她建议经销商要对市场做出理性判断，加强流动资金管理，谨慎运营，谨防出现资金链断裂的风险。