汽车未来技术潮流在柏林涌动

    5月18日，第十一届米其林必比登挑战赛（ChallengeBibendum）在德国首都柏林拉开帷幕。本报记者在比赛现场，感受了在位于原柏林郊外滕伯尔霍夫机场举行的这次挑战赛。
　　进入到必比登挑战赛现场，首先映入眼帘的是代表世界汽车发展历程的各项里程碑式的汽车，如世界首辆汽车梅赛德斯-奔驰车、福特T型车、欧宝奥林匹亚、雪铁龙2CV、大众甲壳虫等。必比登挑战赛的组织者别出心裁地把汽车技术发展各个时期的重要技术分别码放在一条已经停用的机场行李传输带上，如1901年发明的带火花塞的高压点火装置、1902年发布的盘式制动器、1927年生产的米其林轮胎空气泵、1948年开始使用的带计数器的加油机、1951年展出的轿车直喷系统、1951年开始试用的安全气囊、1956年发明的催化转化器、1959年发明的三点式安全带、1978年首先出现的ABS防抱死制动系统、1995年开始出现的ESP电子稳定程序等。这些老物件放在柏林这样一个拥有深厚汽车技术底蕴国家的首都，似乎再恰当不过了。
　　参赛车辆杂上汽得佳绩
　　本届必比登挑战赛有来自世界各地的288辆新技术汽车参加了为期5天的比赛和展示活动，它们包括从电动摩托车、混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车到可替代动力能源驱动的大客车、卡车等各类车型，整个比赛包括辩论和讨论区域、技术展览中心、3场接力赛、新闻发布会、国际论坛以及最新技术和交通工具的全面展示。在测试比赛环节中，300公里城际拉力赛尤其引人注目，它的参赛对象是在城市间穿梭的客车车辆，拉力赛包含了安全性与可靠性测试，并测算现实生活条件下的油耗和该车辆从油井到车轮整个生命周期的碳排放量。对于城市车辆和两轮或三轮车辆，大赛则特别设立了一条30公里的车道以重现城市驾驶路况，对参赛车辆的性能、加速能力、制动、噪音和能效等方面进行测试。对于纯电动车辆，赛程125公里的拉力赛则旨在测量其在城市和接近城市驾驶条件下的量程范围，比赛将从性能表现、操控性及0~100公里/小时的加速度等方面对车辆进行测试。
　　记者注意到，在林林总总、大大小小、技术繁杂程度差别很大的各式参赛车辆中，既有非常正统的奥迪、雪铁龙、标致、雷诺、丰田、日产、沃尔沃、福特、欧宝、保时捷、曼、依维柯、斯堪尼亚等大家耳熟能详的汽车品牌参赛；也有名不见经转甚至叫不上名来的小型车，甚至是三轮车、二轮车等展示在大家面前。令主办方兴奋的是，不管哪类车型均得到跃跃欲试的众多试驾者的青睐。
　　在排队等待试驾的过程中，一款无人驾驶的纯电动摆渡车引起记者的兴趣。这款由VIPA公司生产的叫做M.GO的纯电动汽车，可容纳6~8人同时乘坐，最高车速达45~60公里/小时，根据使用情况不同的续驶里程为40~100公里。这款电动摆渡车具有极其简单的目的地A、目的地B和启动、停止等按钮，其最大特色是对某一路线经过一次行驶并摄像扫描记录后即可实现无人自动驾驶，并具有路障紧急停驶等智能功能，用于工作场所、园区等固定线路，将是一项非常不错的选择。
　　同样，一家欧洲非常有名的通信运营商Or鄄ange，也在展示现场推出了一项用手机即可管理的电动汽车租用管理方案。手机用户只需跟运营商签订相关协议，即可凭借用户已入网的手机进行车辆启动、里程计算、计费、自动缴费等一系列功能。
　　而更让中国记者们感到惊讶的是，来自中国上海的上汽集团携其旗下的“上海牌”Plug-in燃料电池轿车、“上海牌”燃料电池轿车以及荣威350电动汽车等三款新能源汽车，组团参加了此次挑战赛的各项角逐，并取得了总共6A的优异成绩。尤其在燃料电池汽车组的拉力赛中，上汽位列总分第三，仅次于丰田和奥迪，是上汽于2007年参加必比登挑战赛以来取得的最好成绩。
　　新技术量产值得期待
　　必比登挑战赛自1998年由米其林公司创办以来，就以“更清洁、更安全和连通的道路移动性”为理念在世界上推广新的汽车技术，一直是代表汽车产业前沿技术发展的风向标和上好的展示平台。在2007年于中国上海举办的第九届米其林必比登挑战赛上，中国科技部部长万钢曾这样评价该项赛事——“今天现场所展示的车辆，将来一定会被广泛使用，不论是在中国，还是在全世界。”
　　事实上，必比登挑战赛上所展示的各项技术，2~3年后在一些批量生产的车型上就会有所体现。如2010年在巴西里约热内卢举办的第十届必比登挑战赛中，米其林展示了于2008年提出的集电动驱动马达、主动悬挂、电子悬挂电机、悬挂弹簧、制动钳、刹车盘等于一体的主动车轮技术，当即就引起业界的强烈关注。本次必比登挑战赛中的众多车型上，已经随处能看到米其林主动车轮的身影，相信在不久就能出现在量产车型上。
　　“米其林必比登挑战赛的精神证明汽车的改进空间依然存在，并且道路交通在满足社会需求方面还大有可为，我们能够且必须缩小包括能源、环境和安全问题以及有效移动性解决方案的普及所面临的挑战。”米其林集团总管理合伙人米歇尔·贺立业（MichelRollier）这样表达了他对本次必比登挑战赛的期待。
　　本届比赛结束之后，从滕伯尔霍夫机场到柏林市标志性建筑勃兰登堡门，举办了声势浩大的车队游行。一眼望去，这些形式各样、参差不齐的参赛车型，就像是代表汽车未来技术的潮流在不断地涌动。