大中型客车全年销售同比呈负增长

    2009年，客车行业发展缓慢，受铁路客运竞争等因素影响，客车市场需求乏力，上半年表现更为明显；进入下半年后，逐月需求同比呈稳定增长，降幅逐步趋缓。
　　2009年，客车销售32.32万辆，同比下降0.37%，降幅略低于上年。总体来看，2009年客车市场大致呈现以下几个特点：
    市场需求与上年大致持平 下半年表现较好
　　2009年，客车销售32.32万辆，同比下降0.37%，销量基本与上年相当。从2009年各月销量变化来看，上半年总体呈现低迷走势；进入7月后，单月同比逐步提升，下半年市场表现明显好于上年同期。
　　在客车主要品种中，大、中型客车需求较上年有所下降，分别销售5.29万辆和6.82万辆，同比下降9.80%和7.01%；轻型客车结束下降，呈一定增长，共销售20.21万辆，同比增长5.03%。从燃油性质细分客车品种来看，汽油客车微增，共销售10.22万辆，同比增长0.06%；柴油客车略有下降，共销售20.98万辆，同比下降1.71%；其他燃料客车增长较为明显，共销售1.12万辆，同比增长27.27%。
　　六大地区客车市场表现不一 主要细分市场需求好于上年
　　2009年，从国内六大地区客车产品销售情况来看，与上年同期相比，华北地区降幅略高，共销售4.48万辆，同比下降9.73%；东北地区降幅较低，共销售3.06万辆，同比下降0.62%；华东和中南地区需求微涨，分别销售8.94万辆和4.89万辆，同比分别增长5.23%和3.69%；西南和西北地区增长较为明显，销售3.27万辆和2.15万辆，同比增长14.76%和23.04%。
　　从按用途细分市场各车型表现来看，小型客车、城市和长途客车等主导客车品种市场需求略好于上年，分别销售13.48万辆、5.47万辆和5.91万辆，同比分别增长7.98%、4.48%和2.24%。而上年表现最出色的铰接客车降幅居首位，仅销售169辆，同比下降90.56%；专用客车降幅居次，销售3339辆，同比下降18.38%；旅游客车降幅也超过10%，销售1.55万辆，同比下降11.28%。
　　骨干企业继续维持较高占有率
　　2009年，客车生产企业虽面临较大的危机，但骨干企业仍旧保持了较高的市场占有率。据统计，2009年，销量排名前十位的企业依次为：金杯、江铃、宇通、南京依维柯、福田、厦门金旅、金龙联合（厦门）、金龙联合（苏州）、少林和中通，分别销售6.41万辆、3.26万辆、2.82万辆、2.50万辆、2.45万辆、1.56万辆、1.53万辆、1.51万辆、1.16万辆和0.72万辆。与上年同期相比，厦门金旅、金龙联合（苏州）和中通略有下降，其它企业呈不同程度增长；其中福田、江铃和金龙联合（厦门）增长较为明显。2009年，上述十家企业共销售23.92万辆，占客车销售总量的74%。