走进IAC位于底特律的研发创新中心时，首先映入眼帘的是一个长宽高约莫一米的超大号礼物箱，其设计简约大气且不乏个性，细微处可见用心，透出不一般的精致可人。
“这是我们用旧材料自己动手做的礼物箱。新年就要到了，大家为小朋友们准备的礼物都可以投放到这里。”面对中国记者们满脸的好奇，IAC全球高级开发与材料工程副总裁RoseAnnRyntz博士微笑着解释道。
一直以来，IAC奉行“非凡的设计、非凡的工程和制造工艺”这一核心原则，并持续追求产品的改进。一个礼物箱也费尽心思、做得如此赏心悦目，IAC的执行力可见一斑。
细节决定成败，IAC而今的成功并非偶然。作为全球性的汽车内部系统和配件供应商，IAC所有产品线的市场份额均处于领先地位。其在全球22个国家拥有上百家基地，其中包括28家设计中心、技术中心以及商业中心，全球的雇员达32000名。IAC几乎可以为所有主要的跨国汽车原始设备制造商提供产品和服务，并为300多个型号的车辆提供产品，是第三大的汽车内部配件及系统的供应商。2014年，IAC的销售额达59亿美元。
追求极致
曾几何时，汽车内饰往往是汽车厂商比较容易忽视之处。但随着消费理念的不断进步，内饰的地位在急速攀升。
戴姆勒-克莱斯勒公司主导的一项调查显示，大多数消费者会在扣紧车门把手的90秒之内就决定自己是否喜欢这辆车。事实上，在不少汽车设计师看来，汽车设计中最容易出彩的往往是内饰设计。毕竟，车的外观是给别人看的，驾驶者更直观的感受来自于汽车的内饰设计。
而从另一个角度来看，汽车内饰的设计也是极具挑战性的。因为汽车的任何一次改型和改进都与内饰件
的更改息息相关。“从最源头的角度来看，注重研发注重创新，惟有不断创新，我们的产品才有生命力。但这种创新要与车的整体相融合，有很多概念车虽然外形漂亮，但是由于内饰设计跟外形不协调，从而影响到整车的美感协调，使外形的美感大打折扣。此外，在追求美观的同时，安全与环保也是我们设计时首要考虑的因素，IAC必须从材料、技术、工艺着手，确保消费者的健康。”RoseAnnRyntz认为，从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上。相对于外形而言，内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。要把一个产品的内饰设计好，其复杂程度不亚于汽车外形设计。加上对于安全环保的要求，内饰设计需要在诸多因素之中寻找最佳平衡。
作为一家新兴的企业，IAC集团于2005年10月组建，但其实际上继承了160多年的发展血脉，它由李尔（Lear）公司和Collins&Aikman（C&A）公司两大主线发展而来，这两家公司在长达百年以上的发展历程中分别收购了许多零部件公司。
仅仅在2006和2007两年时间内，IAC的收购可谓令人眼花缭乱：2006年3月2日，收购C&A欧洲部分业务；2006年4月13日，收购C&A巴西业务（Plascar集团）；2006年9月12日，收购日本MBK集团；2006年10月16日，收购李尔欧洲内饰业务；2007年4月2日，收购李尔北美内饰业务；2007年6月11日，收购阿根廷的三家工厂；2007年10月12日，收购C&A北美软饰业务和墨西哥Saltillo工厂……经过大规模的收购，IAC集团迅速发展成细分领域内的巨无霸。
IAC的收购果决迅速，但所有的收购实际上都没有离开主业————即汽车内外饰零部件。在细分市场的不断深耕，使IAC迅速积累了自己的核心竞争力。在其最大的内饰业务领域，IAC可提供包括仪表板/驾驶舱、副仪表板、门饰板、车顶系统、地毯及后备箱、声学元件在内的整体内饰件供应能力，产品覆盖从入门级到豪华级的所有车型。
内饰产品的“全植物化”
“IAC是目前世界上为数不多的，可以生产几乎所有内外饰零部件的企业之一。”一位业内人士如是说。尽管包罗万象，但在每一款产品上，IAC都紧紧跟随内饰设计风格的变化，将追求极致的理念发挥得淋漓尽致。
近些年，汽车内饰的设计风格一直在发生变化。除了或简约或奢华这些表面风格的改变，源自汽车轻量化、环保节能灯方面的考量也对内饰设计提出了更为严苛的要求。
“IAC很早就注意到这个趋势，并一直致力于汽车内饰的轻量化设计方面的研究。比如说，我们倾向于采用更加环保、更加轻量化的材质，并在工艺上作了很多大胆的尝试，有些产品已经应用在一些高端车型的设计之中。”RoseAnnRyntz说，IAC在该行业具有丰富的技术积累和先进的生产设备，完全可以达到对人体无害的车内清洁空气的国际标准。
一直以来，最大限度地减少车内有毒气体的排放，是内饰企业不断努力的方向。近年来，IAC一直在原料、工艺、技术上大胆尝试——提取来自自然的多种可再生原材料，反复试验验证，并利用先进工艺研发出可靠性产品，以便减少对人体的伤害，并适应了轻量化的要求。
在IAC的研发设计中心，RoseAnnRyntz拿着两款不同的门板产品，饶有兴致地介绍说，其中一款产品是采用混合成型工艺，将天然植物纤维做成的更轻、更薄、更稳定的门板产品，不仅闻起来舒适，掂量一下也比传统的门板轻了不少。的确，就而今的市场感觉而言，环保和纯天然的产品往往代表着真正的奢华与高品质。
据悉，为了找寻到最适合的原料，IAC的科研人员做了不计其数的实验。“我们的目标是实现内饰产品的‘全植物化’，这个过程比较难，但是我们一直在努力做。净化车内空气质量，我们责无旁贷”，RoseAnnRyntz说。
加速中国市场布局 尽管在全球几大洲都有布局，但IAC并没有停止前行的脚步。
2015年10月，IAC位于中国天津的新建制造厂———上海松江埃驰汽车地毯声学元件有限公司宣布开张，该公司是国内高档车软内饰的重要供应商。这是在过去两年内，IAC在七个国家中新开张的第14家工厂。
目前情况来看，IAC在中国的14家工厂广泛分布于东部地区，配套客户包括北京奔驰、福建戴姆勒、长安福特、腾势、奇瑞捷豹路虎、上海通用、沃尔沃、观致、东风日产等12家主流汽车企业，产品范围涵盖仪表盘、中控台、门板和饰板系统、地毯和隔音系统、顶棚和顶置配置等。根据IAC的全球业务板块的划分，其在中国的14家工厂为不同的客户提供不同的产品组合。
据介绍，天津新工厂这家制造厂占地面积5200平方米，雇员人数将达180人。制造厂将为奔驰车生产车辆的地毯、音响系统以及汽车内部车顶的装饰，型号包括GLC、GLA、C级和E级。这家制造厂计划2016年再扩大4300平方米。
IAC集团总裁和首席执行官罗伯特S.·米勒说：“我们这一在天津的制造厂反映了我们一直致力于用高品质的制造设施来支持我们全球的客户。这也符合我们的全球战略。我对能参与我们公司的成长感到激动。我期待在全世界任何我们客户需要我们的地方继续给予他们支持。”
自从2006年以来，IAC不断加速在中国的布局。目前，IAC在整个亚洲共有30家制造厂，包括该公司在上海的新地区总部（2014年6月开张），以及IAC在天津的这家制造厂开张之前，该公司于2015年7月开张的杭州制造厂。
据悉，新工厂所有为奔驰生产的软内饰材料有害物质控制标准均为奔驰全球标准。值得一提的是，由于新工厂落户北京、天津、廊坊交界处，不免让业内人士浮想联翩。对此，罗伯特S·米勒表示，2016年，随着新工厂继续再扩大，未来500公里半径内的所有汽车厂家都有可能是新工厂的客户。也就是说，IAC天津工厂的业务将可能辐射长城、北汽、华晨及华晨宝马等主流车企。
从IAC全球市场看，亚洲并不是其最大的市场，但无可否认的是，近年来中国业务占比迅速上升，2014年已达3.5亿美元。“集团公司会把更多的能力放在亚洲，尤其是中国。因为，中国是所有企业都不可能忽视的市场。”罗伯特S·米勒说。
请输入验证码