轿车市场竞争已进入白热化阶段。在这样的情况下，多数自主品牌车企被“吃掉”越来越多的市场份额。曾经扛起自主品牌大旗的奇瑞汽车也是如此。中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）出版的产销快讯显示，今年5月奇瑞汽车共销售轿车1.67万辆，同比下滑了19.6%，前5个月，共销售轿车10.45万辆，同比累计下滑了30.1%。
“这个数据没包括我们的SUV瑞虎等车型，我们最近的瑞虎5和瑞虎3都是脱销状态，再加上艾瑞泽7和E3是新产品，没有同期数据，所以没算到统计中。我们统计的实际数据是：5月销量环比持平，同比还增长了15%左右。”奇瑞汽车公关部部长万锐在接受中国工业报记者采访时表示。
在中汽协会的统计中，奇瑞汽车目前共有旗云1、旗云2、旗云3、QQ3、新QQ、东方之子、A1、A3、瑞麟M1、风云、瑞麟G5、E3、E5、艾瑞泽7等10多款车型。其中，除A1这款月销千辆的车型5月同比和前5月累计同比均呈增势之外，其余多数车型同比均呈下降趋势，尤其是此前奇瑞主力车型风云、E5和QQ3前5个月的销量分别为1.48万辆、5935辆和2.48万辆，同比累计分别下降了53.4%、58.1%、79.3%。而奇瑞新推出的E3、艾瑞泽7前5个月分别销售2.9万辆和1.1万辆，两者5月当月环比增速分别为-7.7%和6.2%。
“E5确实是产品力弱了，QQ则是我们策略性调整的结果，就是要少卖。但实际上，我们今年推出的E3在同级产品中表现优异，艾瑞泽7呈现出一直上升的趋势。”万锐说。
万锐也坦言，现在的奇瑞在轿车上还没缓过来，“我们之前有很多轿车车型，陆续都停了，或自然销售。目前基本就是艾瑞泽7、E3、风云2、E5、QQ几个车型挺着。艾瑞泽7因为是直接杀入到合资竞争阵营的车型，所以（销）量一下起不来，但这块市场是我们一定要攻坚的。我们的目标是造比合资优质的产品，卖比他们略微便宜的价格，来与其竞争。”
与轿车相比，奇瑞汽车在SUV方面的表现可圈可点。根据中汽协会统计，5月当月奇瑞共销售SUV车型1.4万辆，环比增长11.2%，同比增长95.5%；前五个月，奇瑞SUV车型销售5.62万辆，同比增长42.3%。
“瑞虎在SUV的排名中，基本排在第四的位置。而且我们的终端成交价基本在8万元左右，而同在这个激烈竞争细分市场的其他自主品牌，价格都到6万多了。我们要保持和合资产品竞争的价格，才有可能出高品质的车。”万锐说。
在万锐看来，自主品牌正在痛苦中经历蜕变，相互间会拉开距离，分出阵营。“有些企业可能能挺住、站稳脚跟，有些企业现在还看不清楚，但有些企业可能就回归商用车了。奇瑞肯定能挺住。”万锐分析。
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