“当前，我省大气污染防治形势总体严峻，雾霾天气频发。造成雾霾的因素较多，燃油汽车尾气排放是一个重要方面。新能源汽车则具有显著的环保优势，可以直接降低汽车二氧化碳和其他污染物排放。”江苏省政府副秘书长王志忠在5月9日关于加快新能源汽车推广应用新闻发布会上认为，江苏是经济大省、能源消费大省，又是资源小省，缺煤、缺油、缺气，煤炭和油气供应一直比较紧张。经济社会持续快速发展推动了电力的快速发展，江苏全社会用电量和工业用电量均居全国第一。随着国家特高压电网的全面布局和加快建设，跨区域、远距离电力输送必将大规模推进，江苏电力保障能力必将得到进一步提升。加快新能源汽车特别是电动汽车推广应用，一方面有强大的电力保障，一方面起到了优化能源消费结构、缓解油气供应压力、促进交通运输领域节能的作用。
据介绍，江苏已有南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州6市列入国家2013年至2015年新能源汽车推广应用城市范围。2014年全省计划推广新能源汽车5321辆，其中南京2530辆，盐城1009辆，苏州800辆，南通367辆，常州365辆，扬州250辆。据悉，全省年内新能源汽车推广目标至今完成不到十分之一，如何实现？
江苏省政府专门出台了“三年行动计划”和鼓励新能源汽车推广应用的意见，在购买补贴、电价优惠、充换电设施建设等方面出台了一系列可行措施。比如，今年该省财政将按中央财政补贴标准的40%对购置新能源汽车给予补贴，其中纯电动乘用车2.5万元/辆、纯电动客车20万元/辆、插电式混合动力客车10万元/辆，超级电容、钛酸锂快充纯电动客车6万元/辆，纯电动专用车按电池各市财政也将按照不低于中央财容量每千瓦时800元、最高6万元/辆，燃料电池乘用车8万元/辆，燃料电池商用车20万元/辆。各市财政按照不低于中央财政补贴标准的60%给予补贴。同时，对充换电服务运营商建设的充换电实施费用给予财政补贴，其中，省财政补贴15%，各推广城市财政补贴不低于全省15%。
解决消费者充电难的顾虑。加快充换电实施规划和建设。建成覆盖广泛、布局合理、快速方便的公共充换电网络，是大规模推广应用新能源汽车的前提和基础条件。同时，调动多方积极性，对有自建自用需求的用户，在符合规划的前提下，经批准可自建充换电实施。
降低购买成本。由于目前电动汽车和电池成本较高，鼓励推广城市充分发挥现代金融功能，在公共领域探索分时租赁、汽车共享、整车租赁、按揭等运营模式，帮助运营企业和服务商降低当期购买支出，实现可持续商业运营。
做到运行监测和服务保障。建立新能源汽车运行监测中心，实时跟踪、数据采集、统计分析及故障诊断。完善售后服务，各汽车生产企业在各推广城市必须至少设立1个售后服务点，提供24小时应急服务，否则不得进入本地市场。对报废电池自行或指定专门单位进行回收处理和再利用,避免造成环境污染和安全隐患。
最终的目标，就是让消费者在短期内就能感受到购买使用新能源汽车的好处，吸引更多的消费者主动进入这个市场。
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