赵航：今年汽车碰撞试验测试评价内容更严格

　　近日，随着2009年C-NCAP第四批碰撞结果的发布，2009年度的C-NCAP评价试验在2009年12月全部结束。至此，中国汽车技术研究中心（下称“汽研中心”）完成了2009年度全部23个车型的试验评价；其中，二星级车比例为4.3%，三星级车比例为13%，四星级车比例为30.4%，五星级车比例为52.2%。“特别明显的是，2009年评价的六款小型乘用车成绩突出，不管是自主品牌还是合资品牌车型，评价得分及星级均比往年有较大提高。”汽研中心主任赵航说，“除了舒适性等方面还有些差距外，自主品牌小型车被动安全技术上已经与国际接轨。”
　　汽研中心汽车试验研究所所长李洧介绍说，C-NCAP运行四年来，累计对88款新上市车型进行了安全评价。2009年评价的23个车型中，包括小型车6个、A类车型8个、B类普通车型3个、SUV车型4个、MPV车型2个，涉及20个乘用车生产企业，购车支出920万元。
　　统计的安全碰撞结果显示，各类车型的平均得分正在逐年提高，获得五星及以上的车型比例从2006年(12个车型)的8.3%、2007年（25个车型）的36%、2008年（28个车型）的46%，提高至2009年的52.2%。“五星级车型越来越多是必然趋势，汽车质量安全性能好说明汽车企业的质量安全意识在提高。”李洧说，“但在看到成绩与进步的同时，还要客观分析汽车业目前存在的问题和不足：一方面，获得五星以上评价成绩的车型仍多集中在安全配置较完备的高端产品上；另一方面，评价试验中仍存在较低星级的车型，说明一些汽车企业的产品还存在一些技术和质量问题。”
　　为顺利开展2010年度C-NCAP评价，汽研中心于2009年11月底根据新上市车型的情况统计，已确定了2010年度第一批候选车型，并将根据后期新车型上市情况陆续增加候选车型数量。2010年度的试验自2010年1月5日开始，全年评价车型数量预计仍将保持在24个左右。
　　随着五星级车型比例逐渐提高，C-NCAP会不会考虑提高安全碰撞整体评价标准？据赵航介绍，随着车辆安全技术水平的不断提高，C-NCAP评价体系也将同步进行完善和提高。2009年，《C-NCAP管理规则（2009年版）》已正式发布，2010年度第一个评价试验将会按照2009年版的管理规则实施。他还透露说，从2010年1月1日起开始实施的新版碰撞规则中，已经增加了更为严格的内容，包括正面碰撞中增加了儿童约束系统评价、侧面碰撞中增加了第二排乘员保护评价、加分项调整和增加关于燃料消耗量的附加试验等四个方面。