一汽锡柴：只造用户满意的柴油机

　　曾经，有一条爆炸性新闻在内燃机行业内往复传递。一汽锡柴奥威发动机在新疆和田地区书写了200万公里无大修的传奇，刷新了历史记录。时隔3年后，2016年，锡柴优质用户之家——奥威百万公里俱乐部自成立以来发展迅速，越来越多的用户成功实现“百万公里无大修”。
　　作为其中一员，河南濮阳地区彭中峰对锡柴奥威机情有独钟，他不无自豪的表示：“我一共有26辆350马力的锡柴奥威机，行驶里程都在120~130公里，均无大修记录。
　　不做“跟风者”做“追风者”
　　时下，内燃机行业竞争进入白热化阶段，国际品牌以迅雷不及掩耳之势加入战局，不少国内品牌“内外交困”，众企业面临着一场前所未有的“生死考验”。摆在企业面前的两条路泾渭分明，要么随波逐流，造大众化产品，在同质化角逐中拼命厮杀，寻求出路；要么审时度势，多维创新，闯出一条属于自己的发展之路，在国内外市场力争上游。两种选择，随之而来的是不同的发展轨迹。
　　“我们不做跟风者，只做追风者。若是贪图一时的蝇头小利，随波逐流，让低价低质的产品流入市场，对企业品牌来说，有百害而无一利。相反，拥有自主创新能力的企业，更具竞争力。我认为，以尖端技术打造高端品质、前端品牌，引领行业潮流，更有利于深层次挖掘自身潜力，企业发展才能历久弥新、老而弥坚。”一汽锡柴党委书记、厂长钱恒荣分析利弊头头是道，所持观点鲜明。
　　他指出：“当然，在这场没有硝烟的战场上，最有话语权与选择权还是用户。谁能打造出让用户满意的产品，甚至能打好提前量，引领用户需求，谁就在品牌拓市之争上更有底气，聚集更多坚定的品牌自拥护者，成为销量与利润的双面‘赢家’。”
　　对此，一汽锡柴质量部张部长坚定的表示：“我们的质量管理思路清晰，目标只有一个——专业、用心智造，让用户满意的柴油机，让用户放心使用。”毋庸置疑，让用户满意成为了创造企业品牌价值的最有效的手段。
　　坚持“五不流”做“精细品”
　　保持创新技术的独创性，生产管理的先进性，一直是“互联网+时代”锡柴给人的深刻印象，这也是锡柴能够在这个智能时代稳当国内同行业领跑者的原因之一。
　　“关注竞争对手，可以让你学到什么，而不是固步自封。我们将引领技术潮流摆在优先位置，建立了培育尖端技术创新人才和复合型设备维修精英的工作室，加快创新步伐。借标排升级之势，我们发布更新换代产品，奥威、恒威、康威品牌国五系列发动机。”一汽锡柴研发部人员指出。
　　“国际汽车项目研究者约翰·克拉夫奇克率先提出了‘精益’，丰田将其衍生成一种管理哲学，与大批量生产相比所有投入‘精化’，人员、生产空间、设备投资均可降本，节省的资金可以用于新品研发，设计周期可以有效缩短，库存也可大幅压缩，成为一种良性循环。”一汽锡柴生产部负责人介绍道：“品质精益化，是一趟没有终点的旅程。不懈坚持，靠的是企业高层与全体员工孜孜不倦、追求卓越的梦想和热情。我们结合自身的具体情况和条件，实施精益生产，推行福特生产体系衡量指标(FPS)，坚持五不流，即在不合格原材料和外购件不投产、不合格毛坯不加工、不合格零件不装配、不合格总成不装车、不合格整车不出厂。”
　　创新精进，管理精益，一汽锡柴以提高用户满意度为目标，实施精细化工程，积极构建精益生产、精益管理体系，全流程改进全面质量管理的脚步从未停歇，从品质“源头”原料采购方面就层层把关，绝不让有瑕疵的零件入库，过程管理细节化、完善化。对生产经营各环节，他们都努力创新思维，想办法、出实招、下功夫，力求实现“三准“，即准确的产品、准确的数量、准确的时间，严肃杜绝浪费，确保输出品质精细且稳定，品种增多，产品的市场流动速度加快。
　　据悉，5月份，锡柴在生产车间上下掀起了质量改善的热潮，以目标管理、现场管理、全员改善等十大基础要素为切入点，积极解决生产效能与生产成本改善过程中遇到的问题，全面推进FPS，组织有效工作小组，抬高品质输出门槛，保证零浪费、零缺陷，优化生产能力，合理降本，成效显著。
　　截止目前，锡柴四大基地之一——惠山重型柴油机生产基地累计降本金额达数百万元。“精质降本的成绩斐然，其中一个重要原因就是在技术上创新优化，针对问题，采取集中攻坚，个个击破。现在，包含‘国产设备非标易损件替代化研究降本’、‘M系列发动机缸垫涂胶工艺优化，节省生产成本’等15个优秀项目已通过厂级评审消项，切实解决了现生产中的成本、效率、质量等难点和重点问题。”一汽锡柴惠山重型柴油机生产基地负责人李欲晓讲起“精质降本”，不禁侃侃而谈。
　　（伊西文）