2012年乘用车上市 车企“喜忧各不同”

    回顾2012年，汽车召回落实、公车改革逐渐推进、广汽奇瑞结为战略联盟、长安福特马自达分家等系列事件，给中国的汽车市场带来了新的变化；但是汽车限购、钓鱼岛事件等无疑对整个汽车市场产生了重大影响，在很大程度上削弱了一些乘用车车企的产销业绩。
　　近日，部分以生产乘用车为主的上市公司披露了2012年产销数据，可以说“喜忧各不同”。
　　上汽集团销量达到449万辆新高度
　　行业中的翘楚上汽集团延续2011年的辉煌战绩，在2012年达到了整车销售449万辆的新高度，比2011年增长了12%，且超额完成了2012年年初所制定的430万辆的预期目标，为2013年上汽的发展奠定了坚实的基础。
　　其中，上海大众汽车有限公司、上海通用汽车有限公司以及上海通用五菱汽车有限公司是上汽集团的中流砥柱。三家公司2012年分别完成了128万辆、139万辆以及146万辆的汽车销售，比2011年分别增长9.79%、13.08%和12.07%，并且均超额完成年初各公司的预期销量。
　　不少专家预测，2013年的上汽集团依旧能够延续去年的佳绩，公司的整体利润率还会继续保持在高位。其中上汽集团旗下的上海大众在2013年在产品谱系上下均有延伸，各个细分领域都树立了标杆产品，并且采用了多款新车同平台模块化采购，这将会使单车利润进一步增加。上汽通用五菱乘用车事业部市场总监温宏也曾表示，将在2013年增强宝骏汽车的渠道建设力度，预计开设350家网点，深入三四线城市。这些战略计划将使上汽集团在2013年的业务发展有了强大的依靠和保障。
　　长安稳中求进 江淮稍显逊色
　　记者从长安集团近期所披露的2012年11月产销快报了解到，截止到2012年11月，长安汽车集团累计产出汽车156万辆，销售158万辆；与2011年同期相比，产销都出现了小幅度的增长，其中，产出车辆增长3.07%，销量增长4.08%。
　　截止到2012年11月，长安汽车集团旗下的重庆长安汽车股份有限公司和长安福特马自达汽车有限公司的销量贡献都在40万辆以上，其他公司大都处于15万辆左右。
　　相比之下，江淮汽车在2012年的表现差强人意。根据近日江淮汽车发布的2012年12月产销快报显示，2012年江淮汽车累计销量大约为44.88万辆，与2011年同期相比减少了3.78%；其中轿车降幅超过了平均水平，销量只有13.82万辆，比2011年同期下降了5.25%。
　　有业内人士认为，2012年江淮的多功能车产销下降幅度大，很大程度影响了江淮汽车总体水平。
　　广汽销量下滑 发债60亿元欲增产
　　根据广汽集团公布的2012年11月产销报告，广汽集团在2012年11月环比销量增长虽然高达70.90%，但是依然改变不了前11个月的累计销量比2011年同期减少1.92%的事实。
　　2012年，广汽集团经历了钓鱼岛事件对于广汽本田和广汽丰田两大公司的打击，使得集团销量自8月以后直线下滑，直到11月才有缓和的迹象。
　　根据广汽集团第三季度季报所披露的数据可知，第三季度集团的净利润为3.57亿元，同比下滑58.5%；2012年前三季度累计净利润为18.38亿元，同比下滑了29.37%。
　　去年年底，广汽集团发布公告，证监会发审委通过了广汽发行60亿境内债券的议案。这并不是去年广汽第一次融资，早在去年3月广汽就发行了5亿元的短期融资债券。广汽相关人士曾向媒体表示，之所以采用发放公司债券的方式，是以此降低成本。但业内人士认为，债券的发放只能解决资金流动的短期问题，利用资金改善广汽其他品牌在汽车市场的发展才是重中之重。日本合资企业需要重振，但是单一地依赖日系车来创收，从去年的教训可知，这并不是长久之计，发展“大广汽”战略的确迫在眉睫。