“在中国市场上，德国三强的攻守可谓精彩不断。近日以来，奥迪销售换帅，荆青春接任葛树文的消息被爆炒，联想到加速度惊人、不断进行产品更新的奔驰以及正酝酿未来产品大计划的宝马，德国豪车三强的竞争态势依旧引人遐想。 
中国豪车市场的竞争向来激烈，车企们你追我赶，哪怕是一个月“不努力”，就有被对手反超的可能。
今年4、5月份，奔驰在华销量超过宝马，成为第二。但宝马在之后的6、7月份发挥稳定，在1~7月的比拼中，牢牢守住了自己德系三强亚军的位置。
当然，中国市场豪车强中强仍是奥迪。继2015年在中国市场取得了57万辆的销量之后，今年上半年奥迪以29万辆的销量继续蝉联冠军。7月，奥迪继续坐稳冠军宝座，当月销量达到4.63万辆，同比增长9.8%，保持稳健增长势头。其中，国产车型作为主力增长引擎，7月单月销量达到4.31万辆，同比增长12.1%。
ABB稳居第一军团之外，在今年上半年豪车第二阵营中，雷克萨斯表现突出，同比增长27%至4.61万辆，从第7名蹿至第5名。排在它前面的是捷豹路虎，其刚刚上市的捷豹品牌首款国产车型全新XFL，售价不到40万元。而此前因“敢爱”营销品牌知晓度大幅提升的英菲尼迪，上半年销量仍未突破2万辆。下跌最严重的当属DS，从去年的1.67万辆下降47.8%至8715辆，跌出前十排名。
奥迪销售换帅 下半年增长动力仍强劲 一汽-大众奥迪销售事业部日前宣布，自2016年9月1日起，荆青春将接替葛树文，出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理，与总经理任思明共同负责奥迪品牌国产车和进口车在中国的营销工作。
据一汽-大众奥迪官网介绍，荆青春曾先后担任一汽-大众销售有限责任公司客户服务中心部长、大众品牌备件管理部总监和一汽-大众销售有限责任公司副总经理等职务。2009年，荆青春出任一汽贸易总公司副总经理，并于2013年任一汽解放汽车有限公司营销管理部部长兼一汽解放汽车销售有限公司总经理。2016年上半年，一汽解放中重卡实现销量9.31万辆，同比增长45.7%；其中，重型卡车取得连续7个月行业第一、同比增长71.7%。
而在前任葛树文的4年任期内，一汽-大众奥迪的年销量从30万辆规模增长至近60万辆规模，占据中国豪华车市场近1/3的份额。
今年上半年，奥迪品牌在中国市场累计销售28.89万辆，同比增长6.1%。良好销量表现得益于一汽-大众奥迪强大的本土化能力，其国产车型在1~6月表现强势，共销售26.57万辆，同比增长9%。1~7月，奥迪销量达到31.2万辆。
7月，奥迪销量达到4.63万辆，同比增长9.8%，保持稳健增长势头。其中，国产车型作为主力增长引擎，7月单月销量达到4.31万辆，同比增长12.1%。
车型方面，前7个月，奥迪Q5和新奥迪A6L表现稳定，一直保持着月销万辆的好成绩，7月当月分别实现了同比增长15.6%和6.7%。奥迪A4L虽然处于产品周期末期，仍然月销近万辆，显示出强大的产品号召力，1~6月累计销售5.98万辆，同比增长11.8%，且全新一代奥迪A4L将于9月份在中国市场上市，届时奥迪品牌的增长动力将进一步强化。
同时，一汽-大众奥迪提前布局小型化、年轻化、个性化车型的市场战略已见成效。其中奥迪A3家族保持强劲增长，1~6月累计销售4.12万辆，同比增长33%，7月销量同比增长14.9%，达到6080辆，细分市场领先优势明显；奥迪Q3的表现也十分抢眼，1~6月累计销量达3.93万辆，实现了13%的同比增长，7月销量达6920辆，同比增长高达32%。
能取得这样的成绩，除了对市场的精准把握和强大的品牌、产品号召力，还因为奥迪对用户和服务的极大重视：自2014年至今，奥迪在行业内率先发力，制定了全新服务战略，在“打造可持续发展的服务能力，突破传统服务管理理念，聚焦用户忠诚度，实现全渠道数字化的服务流程”这四个方面的深耕。中国工业报记者了解到，奥迪已连续四年蝉联J.DPower中国汽车销售满意度研究SM（SSI）和中国售后服务满意度研究SM（CSI）豪华车品牌双料冠军。
宝马将进一步电动化 虽然奥迪在华销量第一的位置已持续多年，但在全球销量排名上，奥迪还是输给了宝马。2015年宝马以核心品牌191万辆的销量再度蝉联2015年世界豪华车销量冠军。今年7月，宝马旗下的BMW品牌实现销量15.34万辆，MINI品牌销量达2.64辆，共计17.98万辆。今年1~7月宝马集团在全球累计交付量达到134.32万辆，相比去年同期增长5.5%。
不过，中国仍属宝马最大单一市场——7月宝马集团在华销售售BMW和MINI品牌共计4.01万辆，同比增长15.9%，占宝马全球总量的22%。1~7月，宝马中国市场贡献了21.5%的全球销量，达到了28.78万辆。
值得一提的是，宝马集团在2016第二季度实现了史上最高季度销量和净利润。宝马集团董事长科鲁格表示：“我们在实现盈利性增长的同时，也在稳步践行既定的战略。持续的盈利状况让我们有良好的财务空间支持未来科技的研发，比如电动出行和自动驾驶。对我而言，实现当前目标和布局长远同样重要。今天我们在核心业务上的成功就是我们明天赢得成功的基石。”
确实，宝马新能源车型已形成了一股全新的增长点。已经在海外上市了的宝马740e、330e及2系ActiveTourer225xe车型，均在7月份实现了稳步增长。宝马集团负责营销和市场的董事会成员DrIanRobertso表示：“这证明了我们为每款车型增添电动版是一个正确的选择”。
在国内的新能源市场，宝马已经推出了首款国产插电混动车530Le，以及一款进口的宝马X5xDrive40e车型。按照宝马的规划，在驱动领域宝马所有产品系列都要电动化，新能源车型将成为未来发展的主要方向。
据悉，在即将开幕的成都车展上，宝马将公布在国内新能源领域的具体发展规划。同时，宝马的多款新能源产品将在活动中亮相，根据之前曝光的信息，这些车型中将包括新款i3、7系插电混动以及X1插电混动等车型。未来宝马将在华形成更加完善的新能源产品布局。
奔驰全新一代E级来袭 数据显示，奔驰7月份的销量为3.73万辆，同比增长26.2％。可以说，轿车和SUV同时发力，使得奔驰上月的销量有了更大幅度的提升。今年前七个月，奔驰的总销量超过25.1万辆（不含smart），同比增长33%，实现连续第41个月增长。
8月22日晚，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式上市。要知道，从2010年6月17日国产E级长轴版上市到如今已过去6年，其产品竞争力也大不如前。尤其在与宝马5系的竞争中，其一直处于弱势。如今全新E级归来，对比上代E级车定位相当的车型，配置方面明显提升，价格上也更具竞争力。
奔驰负责大中华区业务的唐仕凯表示，E级车对梅赛德斯-奔驰至关重要，是奔驰品牌的核心。“E级车在其中国细分市场上表现相对落后，所以我们给予其相当的重视。对我们来说，把这款车做好是非常重要的，我们在各方面付出了很多努力，确保这款车在技术、科技、配置方面尽可能地满足中国消费者的需求。”
实际上，奔驰目前在国内拥有四款国产车型，E级车、C级车、GLASUV与GLCSUV，如今全新E级袭来，加上奔驰品牌在SUV方面不断上升的业绩——7月份，奔驰品牌SUV上个月销量同比大涨43.6%至5.63万辆，创造了7月份新的销量纪录，占据了该月销量的三分之一。可以说，不论是A级GLA还是C级GLC，不论是大型SUV还是小型SUV，奔驰正使出最大的力度，并紧跟时下SUV的大潮流来占领中国SUV这一细分市场。未来ABB中，位置靠前的“B”究竟是奔驰，还是宝马，目前尚属未知。
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