2015年1月1日起，国三柴油车将不得销售。而2009年就以国四轻卡上市起步的欧马可，将“净化市场环境”为己任，让更多用户认识到“欧马可=真国四”，进而大批采购欧马可车型，提升运营企业的价值。
国四车动力不足是用户普遍反映的问题。有些轻卡品牌升级国四后，用户明显感觉不如国三车有劲儿。而欧马可轻卡全部搭载福田康明斯量身打造的ISF2.8和ISF3.8升发动机，由于是在国四/国五技术平台上直接研发的，不存在动力衰减，而且更适应中国用户需求。
很多准备采购国四轻卡的用户在解除了对动力担忧后，又被成本上升难住了。采用SCR技术的国四轻卡，成本比国三车型增加2万元左右。而此前，国三轻卡价格普遍在6万元左右，升级到国四后增加成本超过30%，给微利的轻卡物流带来经济压力。但广州城市之星物流有限公司的应对策略就是：采购马力更强劲、性能更稳定、出勤率更高的车辆。2013年10月，该公司一次性购车50辆欧马可国四轻卡。面对成本明显上涨，公司相关负责人认为，欧马可国四轻卡跑得快、故障率低，极大提升了运输效率，此外欧马可的高端形象也给公司带来更多价值。公司随后又换购了35辆欧马可国四轻卡。2014年4月，2辆欧马可快递用车交付顺丰速运；2014年9月22日，顺丰速运绍兴和台州分公司再次增购欧马可11辆同型号轻卡。2014年9月，欧马可与沈阳铁路局签订了88辆国四厢式货车的合约，这是国内中轻卡国四产品首次服务于铁路运输行业。一位顺丰速运运营人员认为，“通过前期使用，我们对欧马可环保、稳定的特性非常满意，能够在满足排放要求的前提下，将货物准时平稳地运输到目的地”。
轻卡行业流传一句话：“20%的车是推销出去的，80%的车是靠服务卖出去的”。很多客户持续选择欧马可还有一个重要原因，那就是买了欧马可，真的可以做到高枕“无忧”。欧马可提供一套全新服务体系———五个“无忧”服务，即“质保无忧、赔付无忧、网络无忧、配件无忧、关怀无忧”。“质保无忧”是指欧马可推出了核心零部件“3年50万公里”的超长保修期限，打破了汽车行业普遍实行的“2年5万公里”的质保时间；“网络无忧”则是在全国范围建立起超过600家的服务站；“关怀无忧”则是充分利用了福田汽车所拥有的商用车行业内最大的呼叫中心，主动为用户提供及时的关怀和服务。此外，欧马可的大客户还可以享受到两种特殊服务———“顾问制”+“定点式”服务。其中，“顾问制”指每个大客户都有专属服务顾问，“定点式”是针对重点专用车客户及改装厂指定优秀服务商提供一对一的定点跟踪服务。欧马可的无忧服务现已成为客户再购的推动力。
业内专家分析，如果说国四1.0时代的标志是用户主要关注“真假国四”，那么在2.0时代用户则开始关注国四车的产品性能和使用成本、服务等。福田欧马可已领先一步推出国四新品，满足国五标准的产品也已应时而出，有望继续引领高端中轻卡市场潮流。
（北极）
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