他或许是下一个改变世界的人。他被誉为“下一个乔布斯”，是乔布斯之后新的传奇，很可能是更大的传奇。
今年，特斯拉电动车刮起的热潮，让他一跃成为硅谷乃至世界最耀眼的“神人”，他的真空管道车Hyperloop计划让世界疯狂，他在10年苦斗近乎破产边缘制造出了一款出色跑车，彻底把同行甩在身后，他因而被称为“史上最牛创业者”、“最励志的企业家”和“最励志的超级偶像”。
他就是Paypal创始人，纯电动汽车制造商Telsa的总裁，全球首位成功发射火箭的私人老板——(伊隆?马斯克)Elon Musk。
纯电动车制造行业的引领者
马斯克被身边的人称为“天才”的孩子，在17岁那年，他去了加拿大，而他的最终梦想地则是美国，他认为：“那是一个把不可能的事情变成可能的地方。
大学毕业时，马斯克考虑了三个最想涉足的领域，这三个领域在他看来都是深刻影响人类未来发展的领域，分别是：互联网，清洁能源，太空。如今看来，这三个理想，在他不满40岁时就已统统实现。
正是受清洁能源的理想指引，马斯克认为：人类拥有一个可持续发展的交通工具很重要。在他看来，能够承载这个可持续发展使命的交通工具，无疑就是纯电动车。和一般的发电系统不同，马斯克倡导的可持续电力，其电力来源主要是太阳能板。
正基于此，马斯克成为世界上纯电动车制造行业的引领者。2010年6月，特斯拉成功完成IPO，净募集资金约1.84亿美元。公司股票在纳斯达克证券市场挂牌交易，使它成为自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。
2012年，特斯拉model S的推出，使得特斯拉公司首次扭亏为盈。Model S刮起了纯电动车的新热潮。2013年，特斯拉股票更是累计涨幅达到300%，冲上了每股158美元的历史高点。
特斯拉冲出重围时，越来越多的电动车企业却轰然倒下，“在过去有过很多创业汽车公司，但活下来真的非常罕见。”马斯克说。
马斯克不愿经营一家“假想的公司”，而是希望重新定义汽车，将汽油机彻底埋葬。去年，特斯拉推出的Model S，无论外观设计、性能与传统汽车相比毫不逊色，这彻底颠覆了人们对纯电动车的认知，科技界更将特斯拉视作一家非凡的、前所未有的公司，如果它还需要一个坐标系的话，那就是苹果。
据了解，在特斯拉Model S车型上，马斯克电动车运用的都是世界最前沿的技术，集成多功能的大尺寸液晶显示屏，多样汽车独立制造商等等。
比亚斯不在竞争之列
面对特斯拉的成功，中国电动车行业领军人物比亚迪公司总裁王传福在股东大会上放言，国内家庭消费一旦起动，比亚迪“几分钟”就可以造出豪华电动车“特斯拉”。
对此，马斯克受访时表现出一副疑惑的模样，“他说他几分钟可以造出特斯拉?我不认为比亚迪是我们的竞争对手。” 马斯克强调，这并不是因为比亚迪是一家中国公司，而是所有的电动车如日产Leaf、通用Volt、福特Fusion都和特斯拉不一样，不是一个级别的，相互之间没有可比性。
为什么说比亚迪不是特拉斯的竞争对手?实际上，对马斯克而言， 特斯拉从来没有将自己的产品定义为传统意义上的汽车，而是一个电子产品。
在奔驰、宝马等豪华车将触摸屏逐渐引入汽车内部的时候，特斯拉全盘放弃了按键，用一块大的触屏解决所有问题，空调、天窗等均用触控的方式打开和调节。
“我们的车型，可以去刷软件，等于你现在的手机一样，刷一下就有新功能了，拥有无限扩展的功能。”特拉斯相关负责人说，这些科技感十足的元素，再加上充电一次最多跑500公里，以及0到100公里加速只需4秒的性能，让特斯拉不仅与传统汽车有天壤之别，就是与其它电动车也完全不同。
中国市场不容忽视
目前，国内对特斯拉赞不绝口的多是IT界人士，他们热衷技术和产品。雪球创始人方三文曾经在硅谷参观过特斯拉的总部。马斯克说，Model S发布后，自己立刻喜欢上了这款车，其在汽车设计上很好地植入了硅谷特有的用户体验元素，和传统的燃油车形成了很好的差异化。
而互联网资深人士、中国宽带资本基金董事长田溯宁试驾之后也对特斯拉赞不绝口。“特斯拉是一家以软件定义的汽车公司，它把软件、云计算和数据很好地结合在了一起。”
据马斯克介绍，特拉斯电动车的大部分的太阳能板都是从中国买的。“中国是世界太阳能生产领先的国家，这很了不起。有时候美国政府觉得这是一件坏事，并且给中国太阳能板生产商以惩罚。但是我觉得，只要中国能制造高质量低价格的太阳能板，而且我也相信他们能做到，那就是一件好事。全世界不应该觉得这是一件坏事。”
据透露，目前特斯拉进入中国的准备工作正在进行中，如3C认证、政府审批等都可以在年内完成。未来特斯拉在中国仍然会采用直营模式，不会去寻求和代理商合作。
注：本文所有数据均引自《2013-2017年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》
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