“三好”小车报到 试驾斯柯达全新晶锐

　　中国工业报记者 王瑞 文/图

　　记者一直想选购一款两厢小车，而斯柯达晶锐就是备选之一。此前曾到4S店去询问，可正值晶锐改款，店内没有现车。终于等到全新晶锐登场，4月8日，记者在阳澄湖畔试驾了斯柯达NewFabia全新晶锐。雨后的苏州空气清新，路边的油菜花开得正好，映衬得这辆白顶橙色全新晶锐越显活力。
　　对新晶锐的第一印象就是“好看”。它传承了斯柯达经典家族设计元素，比上一代车型更加动感时尚。这是斯柯达品牌第一款全面应用概念车VisionC的设计理念的车型，水晶切割设计元素在车身设计上多有体现，犀利的线条和丰富的折面都营造出动感流畅的视觉效果。全新晶锐的长宽高分别为3993mm/1732mm/1487mm，与上代车型相比，长和高分别减少了10mm和13mm，而宽度却增加了90mm，这样的设计使得整体车身比例更加协调，也更突显了新晶锐时尚、运动的风格。
　　新晶锐的前脸采用大量的横向外扩线条设计，大气饱满；采用家族直瀑式格栅，与前脸完美融合；采用了立体水晶切割造型镜面设计的前大灯，与雾灯组合成象征幸运的“四叶草”造型，充满着年轻活力。在色彩搭配上，新晶锐有纯色、白色车顶和黑色车顶三种不同的配色，与上一代不同的是，当车顶颜色为白色或黑色时，A柱及外后视镜的颜色也为相应的白色或黑色；同时，全新晶锐还提供5种风格的轮毂造型，绝对受到追求个性的消费者喜爱。
　　试驾后，记者对这款小车的感受就是“好开”。加速反应快、刹车灵敏、方向指向准确，狠踩油门时能听到发动机颇有“磁性”的轰鸣，感受到源源不断的动力输出，这都得益于全新晶锐采用的EA211发动机和6速自动变速箱的完美匹配。新晶锐的EPS电子转向系统，采用纯电动助力，车辆高速行驶时，转向系统提供的助力减小，提高行车稳定性；车辆低速行驶时，则提供较大的转向助力，令方向盘操作更加轻便。
　　新晶锐的很多细节也让这款小车非常“好用”，给生活增添便利。坐进车里，不论是前排、后排空间，在同级别车型中都处于优势地位，行李厢的容积最大可扩充到950L，且采用大开口设计，开口最宽处达到了1124mm，开口下沿最小离地间隙为658mm，大件物品的取放更加便利。车内的各种储物空间，斯柯达也考虑的非常周全，手机、钱包、钥匙、饮两杯、零钱、鞋子等物品都可以找到位置收纳。座椅非常舒适，配有座椅加热功能，且有两挡温度调节，给冬季开车带来温暖。
　　值得一提的是，新晶锐的空调系统集成了粉尘过滤器，针对目前备受关注的PM2.5过滤率在97%以上；当车挂入倒挡后，为避免尾气进入车内，全新晶锐的空调系统会自动切换为内循环，确保车内清新的环境；一键除霜和一键最大制冷功能，令开车者在冬夏都不再“难熬”。
　　不过，这次试驾因为是在白天，且苏州天气转晴，记者并没有体验到新晶锐的自动感应照明系统和感应式自动无骨雨刷功能。在黄昏、大雨或是进入隧道时，新晶锐能自动控制前大灯及尾灯的启闭，雨刷也能通过红外线自动监测雨量大小来调节工作频率。这些智能化的配置都非常适合新手司机，避免刚开车时各种功能不熟悉而手忙脚乱。