本报讯记者（李一萍、通讯员郭文俊）近年来，面对错综复杂的宏观经济形势，湖北省汽车产业攻坚克难，锐意进取，加快产业结构调整和转型升级，全行业呈现出良好发展态势。
——生产经营整体保持平稳增长。
2013年，全省汽车产业在经历了两年的低速运行后，重回高速增长轨道。经济效益同步增长，全年实现主营业务收入4549.6亿元，同比增长23.1%；实现利税总额643.0亿元，同比增长29.1%；增速分别高于全省工业平均水平4.8、5.8个百分点。全年，在限购限行、史上最严“新交规”、汽车新“三包”政策出台和钓鱼岛事件等内外因素影响下，生产逆势向上增长，累计生产汽车158.7万辆，同比增长9.6%，其中，乘用车累计产量98.5万辆，同比增长24%；商用车累计产量60.1万辆，同比下降8%。专用汽车累计产量21万辆，同比增长14%。
2014年1—4月份，实现主营业务收入1549.2亿元，同比增长17.5%，增速低于全省工业平均水平0.41个百分点；实现利税总额215.8亿元，同比增长32.0%，增速高于全省工业平均水平0.7个百分点。累计生产汽车61.4万辆，同比增长12.8%，其中，乘用车累计产量39.4万辆，同比增长29.6%；商用车累计产量21.4万辆，同比下降9%。
东风汽车公司产销超过年初预期，超过历史最好水平，超过全国汽车平均水平。2013年，东风汽车公司销售汽车353.5万辆，继续稳居行业第二，同比增长14.8%，综合市场占有率16%。其中，在湖北产销汽车157.7万辆和160.1万辆，约占全省汽车产销量的95%以上，分别增长9.6%和12.1%。
——产业投资力度加大。
2013年，全省汽车产业累计完成投资1017.9亿元，同比增长30.4%，高于全省工业投资4个百分点。
一批汽车重大项目开工建设进展顺利。总投资70亿元的上海通用武汉分公司汽车项目已完成主体厂房建设，进入设备安装调试阶段，预计2014年9月份投产，其零部件核心配套产业园区的21个一级配套项目正在同步建设中，投产后年产整车30万辆，年产发动机30万台。总投资77.6亿元的东风雷诺项目建设正式获得国家发改委批准，目前已完成土地平整工作，正在进行道路给排水、园区内高压线迁移和地面厂房建设。预计2014年内可完成五大车间主体厂房的建设工作，2015年12月竣工，建成后将实现15万辆整车和15万台发动机的年生产能力，同时建设的东风雷诺研发中心，将满足产品本地化和自主研发的需要。总投资60亿元的德国格特拉克双离合自动变速箱（DCT）项目已经奠基开工，建成后将形成年产25万台变速箱的能力。投资9亿元的东风史密斯挂车项目、投资32亿元的东风商用车有限公司动力总成发动机项目、总投资23亿元的东风商用车重卡新工厂项目、投资7亿元的东风小康发动机项目、投资2.6亿元的东风车轮随州新工厂项目、投资5亿元的东风德纳车桥有限公司襄阳新工厂项目、投资4.5亿元的高田（天津）汽配制造有限公司荆州新建汽车安全系统项目等正加紧建设中。
——产业技术创新能力增强。
2013年，总投资约1.5亿的湖北专用汽车研究院项目开工建设，将为全省专用汽车产业转型升级提供有力支撑。全年汽车行业共获得省科学技术奖15项，其中：武汉光庭科技公司“汽车驾驶人行为识别与监控技术及应用”和武汉东江阀业制造有限公司“汽车真空阀、电磁阀工作状态模拟技术与质量检测、故障诊断平台”分获省技术发明一等奖和三等奖；东风汽车公司技术中心“汽车碰撞试验台及碰撞安全国家标准”和东风汽车电子有限公司“电控柴油机系列传感器开发机产业化”二项成果获得省科技进步二等奖；神龙汽车有限公司“汽车产品材料回收及禁用物质控制技术”等9项成果获得省科技进步三等奖；湖北天运汽车电子系统有限公司和湖北江南专用特种汽车有限公司获得省科技型中小企业创新奖。
——节能与新能源汽车取得较大进展。
2013年，是新能源汽车发展的拐点年。全省新能源汽车在整车及电子控制、电机及其控制器、电池成组技术研发领域深入开展了有效工作。东风汽车公司“东风小型纯电动轿车技术开发”和“东风新能源城市客车技术开发”2项国家新能源汽车产业技术创新工程支持项目进展顺利。动力电池呈多元化发展局面，除传统的锂离子电池发展提档升级外，锌空气动力电池、纳米钒系列动力电池等一批新产品开始展现，小型燃料电池已研发出样机进入中试阶段。在节能汽车领域，东风A60轿车在全国汽车节油总决赛上创造了每百公里2.75升的超低油耗记录。神龙汽车公司1.2THP（全时增压）三缸涡轮增压直喷发动机成功下线，标志着我省小排量、高性能节油发动机生产已同步全球。配套设施建设方面，2013年7月，由省电力公司投入5000万元建设的襄阳高新区第三充电站投入运营，该站占地10亩，建有直流充电机8台，具有为64台电动大巴、中巴充电的功能。
请输入验证码