马钢T型钢“钻进”世界级大工程

杨子江 章利军 刘军捷

　　4月1日，由马钢自主研发的新品种T型钢基料合格品，在马钢长材事业部小H型钢生产线已正式下线，产品外形尺寸、物理性能等各项指标均符合客户要求，将用于国家“十三五”重点工程“深中通道”，即深圳———中山过江通道项目上。

　　“深中通道”项目是国务院批复的《珠三角州地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目，是紧密连接深圳和中山的“特殊桥梁”，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，全长24千米。项目建成后将成为承接粤港澳大湾区产业转移的交通大动脉。该项目已于2017年年底开工，预计2024年建成通车。

　　马钢在获悉项目建设将大量使用T型钢信息后，立即着手准备相关技术资料与其进行对接。由于该项目是世界级一个标志性工程，对材料各方面要求极高，不仅要有十分严格的表面质量和尺寸精度，而且具备高强、优异的焊接性能等特点。为赢得业主的信任，马钢技术中心型钢研究所相继拿出马钢型钢在港珠澳大桥、国家大剧院、海洋石油平台和世界最大的俄罗斯北极天然气项目等工程建设上应用的成功范例，展示马钢型钢在市场上的表现。在与业主方的交流对接过程中，型钢研究所从马钢的工装能力、研发水平等多个方面充分展示了马钢在热轧型钢领域的绝对地位。同时，马钢积极发挥APQP（产品质量先期策划）和EVI（产品服务先期介入）优势，进一步加强与客户的交流与沟通。通过多轮沟通，最终争取到深中通道隧道沉管试验段用剖分T型钢的试验订单。

　　为全力满足客户的需求，马钢技术中心研究所联合马钢生产、制造、销售方开展了大量研究工作，攻克了该规格产品与常规H型钢产品有着较大区别的腹板与翼缘宽高比例差别较大的轧制难题，保证了导卫装配质量、轧辊设定值、开口度等数据完全符合工艺要求。

　　由于业主方要求供货期限短，技术中心型钢研究所联合相关单位开展了大量研究工作，从方案制定到生产，再到销售等多个环节统筹规划，合理布局，第一根深中通道隧道沉管试验段用剖分T型钢基料合格品于2018年3月8日12时许在长才事业部南区小H型钢生产线顺利下线，这标志着产品的开发成功，后续将进行进一步的深加工。

　　马钢T型钢的成功开发和一举“钻进”世界级大型工程，无疑为马钢又打造了一张“金色名片”，为马钢今后拓展机械制造、铁路建设、隧道施工、幕墙装饰、车辆制造等领域提供了坚实支撑。