1月17日，一辆悬挂着崭新“三片银杏叶和SITRAK”标识的重型卡车，在中国重汽（香港）有限公司（以下简称中国重汽）总裁蔡东和中国重汽济南商用车公司副总经理司为公（MarekSwigon）的共同驾驶下，驶入了人们的眼帘。这正是首辆由中国重汽与德国曼公司共同打造的高端合资自主品牌SITRAK重卡。
当天，SITRAK品牌启动会暨产品下线仪式在中国重汽济南商用车公司隆重举行。中国重汽董事局主席马纯济、携中国重汽集团公司众领导，及中国重汽济南商用车有限公司董事长严文俊、执行总经理王军等人，出现在仪式现场。
蔡东对本报记者表示，SITRAK系列产品是中国重汽对公司原有产品进行重新梳理之后，与曼公司联合打造的、专门针对高端市场的重卡产品。“SITRAK重卡的产品定位就是‘进口替代品’，可连续运行30万公里无故障，目标是那些想持续高效运营或从事危险品运输的用户。我们也希望通过SITRAK品牌，让全世界都知道中国也可以生产高端重卡。”蔡东说。
严文俊则表示：“定位于世界级高端产品的SITRAK重卡的下线，不仅代表了中国重汽与德国曼公司合作共赢所取得的丰硕成果，更体现了中国重汽引领中国重卡行业与国际一流品质接轨的决心。相信在不远的将来，SITRAK必将成为中国当之无愧的第一高端合作自主品牌。”
SITRAK：重汽与曼合作的有力佐证
“我们对SITRAK系列产品非常有信心，从基因上讲，它来自德国曼的先进技术，而且它是严格按照曼公司的质量要求和工艺要求进行产品设计、生产准备的批量产品。”蔡东接受媒体专访时强调。
2009年7月，中国重汽与德国曼公司签订合作协议。根据该协议，德国曼公司以5.6亿欧元获得中国重汽25%加1的股权。同时，中国重汽引进曼公司TGA系列化整车技术平台，欧三至欧五排放、排量5升、7升、11升和13升、功率覆盖140PS~560PS的D08、D20、D26发动机技术；吨级齐全、涵盖轮边减速和单级减速的全套车桥及相应前轴技术。
2011年4月，中国重汽与德国曼公司共同在上海发布合作品牌———SITRAK。中国重汽同步引进德国曼公司的全套先进技术，将“快速精准占据受众心智，立足中国第一高端合作自主品牌，着力体现与德国曼公司一致的德国品质”视为品牌目标，将德国曼公司的授权许可、员工培训、品质监督、生产管理等全球优质资源以最佳方式融入SITRAK品牌培育中。
如今，融合双方精湛造车技艺和中、德两国领先运营理念的SITRAK品牌在济南下线，成为双方实现合作共赢的有力佐证。
据严文俊介绍，近三年以来，中国重汽和德国曼公司在技术、资本、市场和管理等多个方面展开了一系列卓有成效的战略合作，双方还建立起联合工作组，全力推进双方的合作项目。在这三年中，中国重汽先后向德国曼公司派遣12批、总计220人次的学习团队；同时，德国曼公司除了在济南设立常驻专家团队之外，还先后向中国派遣了20批技术、质量管理团队，以保证济南工厂出品的SITRAK产品符合德国要求的高品质标准。
“在打造SITRAK重卡时，中国重汽一方面对于德国曼全球顶尖技术做到真正的消化和吸收，另一方面凭借自身对于国内高端重卡市场经营理念的深入了解，实现有针对性的改良和创新。未来，SITRAK重卡必将以比肩进口重卡的科技内涵和高度贴合国内重卡用户品质需求的特点，为国内高端物流带来高效、安全的运营。”严文俊说。
SITRAK：新形势下中国重汽调结构的华章
“我们以前的战略是‘多生孩子好打架’，在同一个细分市场也投放多款产品。自从开展与曼的合作项目以来，我们对产品谱系进行了重新的调整，明确了高、中、低的产品定位。SITRAK系列重卡正是我们进入中高端市场的有力产品。”蔡东说。
据蔡东介绍，SITRAK重卡以满足国内用户对进口重卡的替代性需求作为产品定位，以无故障作业的顶级德国品质，全方位契合国内高端物流对持续高效运营的严格要求。
“未来，中国重卡市场的发展可能不会再像前两年那样高速增长了，重卡行业将进入深度竞争阶段，运行效率与成本控制将成为重卡用户选择车辆的重要依据。很明显，SITRAK系列重卡在这两方面都有很大优势。”蔡东说。
蔡东告诉记者，SITRAK系列重卡的先进性关键在发动机上。“SITRAK重卡搭载了中国重汽独家引进的具有世界最先进技术的MC11(曼D20的国产化)系列电控高压共轨发动机，排放可覆盖国三至国五，采用了曼公司原有的供应商体系，最后的产品示范也与德国曼公司的产品达成一致。”蔡东说。
据介绍，MC11系列发动机采用蠕墨铸铁机体，抗热变形能力超强，刚度大，寿命长；采用的高爆压及优化的喷射/燃烧系统保证了其经济性，最低比燃油仅为186g/kw.h(D10为196g/kw.h)；同时，比国际同类型发动机减少零件数目25%，大大减少了故障点，使用寿命可达150万公里；换机油间隔也更长，“如采用国四燃油，公路用车从车辆出厂至第一次换机油里程可达10万公里，如采用中石油、中石化目前市售的燃油，可达到6万公里，这将大大减少用户的用车成本。”蔡东说。
此外，SITRAK系列产品驾驶室沿用曼TGA驾驶室本体，符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECER29，高大宽敞、结实强健、造型流畅；变速箱则标配德国ZF16S系列16挡变速箱，具有头挡速比大、重量轻、效率高、带超速挡、操作舒适、节能省油、经济效益高等特点。在售后服务上，与德国曼同步的配件供应将以全心全意为用户的服务理念彻底免除车辆高效运营的后顾之忧。
蔡东告诉记者，首辆下线的SITRAKC7H重卡售价为41.98万元，预计将于今年3月份正式上市，并已设下2013年全年销量2000辆的目标。
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