牡丹江富通汽车空调有限公司前身是军转民企业——牡丹江空调机厂。在黑龙江省、牡丹江市政府及相关部门的大力支持下，企业先后经过两次重组，摆脱了困境，实现了快速发展。近年来，该公司通过不断完善零部件配套基地建设，实现了“配套企业发财、富通公司发展”的目标，在自身不断做大做强的同时，还安置大量人员就业，拉动了地方经济的增长。
脱胎换骨觅良机
富通始建于1988年，由于建设期长、投资过大，企业投产时已背负3.6亿元的债务，资产负债率高达120%，投产4个月亏损1777万元，企业面临破产。
为走出困境寻求发展，在各级政府的支持下，该公司1998年2月加入一汽集团，成立一汽牡丹江汽车空调压缩机有限公司。2002年6月公司进行二次重组，加入湘火炬集团，2006年12月随湘火炬集团并入潍柴动力股份有限公司。一次重组卸下了沉重的包袱，使企业扭亏为盈；二次重组转换了机制，引入了资金和先进的管理经验，使企业赢得了发展良机。
2003年，富通CVC项目被国家列为振兴东北老工业基地首批改造项目，建成两条CVC-1/SP装配生产线，产能由40万台/年提高至120万台/年。2002~2007年，该公司产销量以年均40%左右的速度递增，其产品为国内十几个车厂配套，并出口北美、乌克兰，公司已进入国内同行业前列。
探寻企业发展之路
以往，富通压缩机零部件全部由南方企业供应，生产周期长、成本高，新产品开发慢，供货不及时，还有核心技术外泄问题，造成假货、冒牌货出现，给企业信誉造成不良影响。此外，由于装配线产能由40万台提高到120万台，加工能力不足严重制约企业发展。
为此，该公司在市内主动寻找外协厂家，由于各厂家想法不一而没有实现。而后根据韩国中小企业配套“工团”的管理经验，以富通为核心，结合实际，“外引内联”，建成了为富通配套的零部件生产基地。
一是园区建设坚持“四同步”。“同步规划、同步设计、同步改造、同步发展”。即：富通和配套企业发展统一规划，规定生产的产品种类和规模；同步设计开发新产品；同步进行项目建设、技术改造；配套企业和富通互相支持和学习，让双方生产经营和企业文化同步发展。
二是给予配套企业全方位支持。富通将闲置厂房让给配套企业使用，免房租和取暖费；对配套企业优先配套，优先回款；人财物由投资者管理，技术由富通负责，质量由富通派检验员检验控制；甚至一些配套企业流动资金也由富通帮助解决。使配套企业少投入，早投产，快见效，迅速提高产量的同时保证了产品质量。为了更好地为配套企业服好务，富通组织成立了通力和华新中小企业创业服务有限公司，为基地内中小企业提供创业辅导、研发指导等服务，实现资源共享。
三是合作方式灵活多样。采取独资、合资、出租等多种形式，企业不论大小，只求有利于富通的发展。在相关部门的大力支持下，富通先后融资8000多万元，盘活地方闲置资产1.2亿元，建成了由配套企业组成的零部件加工基地，在短短的一年时间内解决了零部件加工能力不足的问题。
配套园区的“厂中厂”模式
几年来，富通采用“厂中厂”的模式，通过建设压缩机配套产业园，不仅节省了大量物质成本，还产生了社会效益。
优化了产业布局，实现了资源共享。建设零部件配套基地，使零部件供应由过去的“千里之外”变为现在的“几步之遥”，提高配套企业生产效率，形成了基地化、规模化的竞争优势。在管理上也要求配套企业同步，2009年将精益生产、全面预算管理理念和方法引入配套企业，有效降低了产品成本。
形成了多元投资主体，盘活了存量资产。配套企业总资产2.52亿元，在盘活上亿元闲置资产的基础上，还新增投资8000多万元。组建零部件配套园区，投资主体由富通的四个股东变为30多个，使公司在有限的条件下扩大了生产规模。
壮大了企业的实力，争取政策支持。入驻园区的企业，在经营管理、质量控制等方面能力参差不齐。富通改变过去只对配套企业要质量、数量，不管不问，经过双方交流、咨询、培训和富通企业文化的渗透，使其在技术、质量、管理上与富通无缝接轨，提高了配套企业的综合实力。通过组建大项目配套联合体，得到了各级政府的大力支持。
这些配套企业为富通做出了贡献，不但解决了富通资金不足问题，同时减少了投资风险，一个厂长变成多个厂长。2009年配套企业实现销售收入1.9亿元，利税2100万元，就业1500多人。
着眼未来，富通规划到了“十二五”末期，完成CVC、电动、混合动力、涡旋压缩机项目建设，产品品种达到7种，装配线达到8条，新增产能125万台，总产能达到250万台以上，实现销售收入15亿元，利税3亿元，进入世界同行业前八位。同时继续按照“同步规划、同步设计、同步改造、同步发展”的原则，吸引更多的配套企业加入配套基地。预计到2012年，配套基地内企业可达到60户左右，年产汽车空调压缩机零部件250万套，其中30%出口，实现销售收入6亿元，利税1.2亿元，新增就业3000人，发展成为国内最大的汽车空调压缩机零部件加工基地。
作者：曹雅丽
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