北京改造柴油公交车 年减排氮氧化物2800吨

　　北京市国四、国五柴油公交车排放改造仪式日前在北京公交保修分公司第七分厂进行。在此之后，北京还将陆续对在用的8800余辆国四、国五排放标准柴油公交车进行排放改造，全部改造工作拟于6月底结束。通过此次改造，北京市预计每年将减少氮氧化物排放2800吨，有助于进一步降低机动车排放污染，促进空气质量改善。
　　北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，我国重型柴油车标准等效采用欧洲标准。研究发现，国家第四阶段（相当于欧Ⅳ）和第五阶段（相当于欧Ⅴ）重型柴油发动机排放标准存在先天缺陷，使得使用选择性还原催化（SCR）系统的车辆在实际运行中氮氧化物的排放远高于规定值。为解决国四、国五重型柴油车低速低工况时氮氧化物排放较高的问题，北京市环保局组织制定并于2013年发布了北京市地方标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法（台架工况法）》，该地方标准填补了国内空白，属国际首创，对引领重型车污染防治具有重要作用。通过实施该标准，预计重型柴油车单车将削减60%的氮氧化物排放量。
　　为完成好此次改造工作，北京公交集团、北京祥龙公交客运公司、康明斯发动机公司、玉柴发动机公司、依维柯发动机公司等企业积极响应政府号召，公交公司、发动机公司和政府各自承担三分之一的费用。同时，为了最大程度上减少改造工作对车辆正常运营的影响，发动机企业将利用节假日时间改造车辆。