“大连机车”服务新西兰国铁旺季运输

　　                   图为运抵特拉帕机务段的第二代出口新西兰机车。
　　                            （芦诗文摄） 
    从7月初开始，中国北车大连机车公司派出7人组成的交车团队，开始对运抵新西兰汉密尔顿特拉帕机务段的10台第二代出口新西兰机车进行现场整备，包括为机车注油、调试等工作，使交付的机车陆续达到上线运营状态。
　　作为世界装车功率最大的窄轨内燃机车，由大连机车公司为新西兰国铁KIWIRAIL公司制造，是继2010年“中国造”火车头首进发达国家后，再次驶入新西兰。机车采用低排放、低噪音、高舒适度的设计，最大功率2700千瓦，最高运行时速100公里，其创新技术达到了国际先进水平。
　　这批机车主要用于货物运输，分两批交付，每次10台。自今年5月起，第二代出口新西兰机车陆续交验、打包、发运，经过长达1个月的海上“漂泊”，6月18日，先期发运的10台机车抵达新西兰芒格努伊山港，20日运输至特拉帕机务段。
　　根据新方要求和交车计划，剩余10台机车即日起将装船发运，到达新西兰后，与前期10台机车一起，于8月份参加由新方组织的剪彩仪式，从9月份开始，两代40台机车将全部投用于以奶粉出口为主的新西兰铁路旺季运输，为新西兰铁路货物运输提供强劲的运力保障。