油价高企 天然气客车受追捧

　　9月11日零时起，继8月油价上调后，国内油价再度上涨，汽、柴油价格每吨分别提高550元和540元。这对于正处在激烈竞争中的公路客运行业，无疑是雪上加霜。苏州金龙海格客车未雨绸缪，为客户量身定做了LNG客车运营解决方案。
　　据中国公路学会客车分会统计，今年上半年，我国共计销售天然气客车11522辆，其中天然气公路客车3294辆，分别是去年全年的61.17%和58.10%。
　　作为“全国道路运输行业推广应用天然气试点省份”之一，江苏省出台了《江苏省道路运输行业推广应用天然气汽车实施方案》。该方案提出对单程在300公里以内的客运班线，鼓励企业更新使用LNG（液化天然气）新能源客车。
　　2011年7月，苏锡常通四家客运企业与中石油华港燃气有限公司举行LNG战略合作签约仪式，启动国内首个跨区域LNG绿色汽车客运项目。目前，苏、锡、常、通等市客运企业已开始在苏州至无锡、苏州至张家港、常州至泰州、常州至南通等班线上投放100多辆LNG新能源客车。
　　除了江苏省外，其他地方的客运企业也在积极尝试天然气客车。今年8月，15辆海格LNG客车交付湖北宜昌交运集团；今年2月，由山东青岛交运集团莱西分公司和烟台交运公司共同购买的10辆LNG客车，正式投运，承担山东莱西和烟台之间的客运业务；7月27日，济宁交运集团新购置7辆LNG客车，投放到济宁至鱼台、济宁至临沂长途客运班线上运营；8月22日，福建省莆田汽车运输股份有限公司首批36辆LNG客车投入营运，这也是福建省首家长途道路客运启用LNG客车。
　　在客运企业最为关注的客车能耗方面，海格客车提交了令人满意的成效。以海格KLQ6125AC燃气客车为例，其相比同类柴油车每百公里燃料消耗成本可节省近50元，按照大客车8年的使用时间，每年运行300天，每天运行600公里计算，一辆天然气客车相比燃油客车，在全生命周期内共可节省72万元。
　　自2004年起，海格对于天然气客车的研发便已从公交车逐步扩展到公路客车上。本着“降低运营成本，扩大运营收益”的目标，2009年，海格客车在行业内率先完成LNG公路、公交全系列车型的开发；2010年，针对市场对天然气客运车型的需求增加，海格在全国近20个省市实现了LNG客车的销售；2012年，海格天然气车型进一步丰富优化，陆续研发了新H系、校车、KLQ6122DC等LNG车型。
　　苏州金龙海格客车相关负责人表示，2012年初至今，海格已销售天然气客车1300多辆，同比增幅超过70%；其中LNG客车占70%，包括公交车与公路客车。目前，海格天然气客车在长三角、珠三角、环渤海、新疆等区域已批量运营，覆盖全国28个省市，市场保有量突破4000辆。
　　海格客车之所以能在激烈的竞争中力拔头筹，原因在于公司除了为客户提供品质可靠的产品外，同时还提供了更多的后期保障和全面的LNG产品运营解决方案。对于购买LNG客车的运营单位，海格会提供免费的专业培训，让操作及管理人员正确掌握LNG产品使用方法，实现LNG产品运营利益最大化。
　　为了保证配套建设，海格还积极联合上下游产业企业，形成战略联盟，共同促进天然气客车市场。2011年，海格与昆仑能源合作，签订了加气站建设协议，为海格LNG客车的客户提供了充足气源保障。今年8月，海格联合天津交通集团和中国石化，形成战略联盟。三方将在国四排放标准的重型柴油车系列宣传、重型柴油客车SCR处理系统技术交流与合作、柴油车尾气处理液及系列汽车用品试验和清洁能源车辆推广与使用等领域共同努力。此外，全国600余家的服务网点，也为海格LNG客车的运行提供了无忧保障。
　　（小谢）