中国工业报 严曼青
12月4-8日，2023年中国国际海事展在上海举办。共有超过30个国家和地区的2000多家参展企业参展，其中15个国家/地区组团参加，展览面积9.5万平方米，整体规模创历届之最。
展馆气氛热烈
像往届一样，中国船舶工业集团几乎包揽了一个馆，展台分集团总体区、海洋防务装备区、船舶海工装备区、动力机电装备区（含科技应用产业装备）及船海服务业五大板块进行谱系化展示，以“产业链”和“策源地”为抓手，全面展示高端船海装备、LNG产业链、深海极地装备、蓝色海洋经济装备、自主研发配套产品、智能化数字化产品等，以及产品谱系完善、绿色低碳升级、数智化发展、科技自立自强等方面取得的新成果和一流产品服务。
其中国产首艘大型邮轮“爱达?魔都号”模型吸引了众多观众的眼光，特别是在N3馆中船集团还专门开辟了邮轮体验区，参观者可以到邮轮的甲板区、厨房区、餐饮区、智能客舱、套房进行参观。据了解，第二艘国产大型邮轮也开始建造，预计2027年交付。
另外，中远海运集团展示了国内首艘24188TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船、 700TEU纯电池动力江海直达集装箱船、浮式生产储卸油装置（FPSO）、 自升式风电安装船以及系列数字化产品，相关展品和技术的全面展示将进一步推动航运业迈向绿色航运新时代。
展会期间，中国船舶集团全资子公司外高桥造船与控股子公司广船国际现场分别与Seaspan Corporation及韩新海运公司签订了多艘10800车LNG双燃料汽车运输船新造船合同，合同总金额约14.6亿美元。
展会还举行了一系列商务活动，工信部副部长辛国斌等参加并共同见证了中国船舶集团与法国GTT公司签订2023版谅解备忘录（MOU）、大连造船海洋CCUS产业链产品颁证、5万立方米浮式液态二氧化碳储存及注入装置船型AIP证书颁发仪式、2万及1.2万立方米液态二氧化碳运输船船型AIP证书颁发仪式。
N1馆则以国外展商为主，ABB展示了船舶从螺旋桨到桥楼的一体化解决方案及服务，曼恩的能源方案提供了世界领先的脱碳解决方案，三菱的船用发动机展台前则有众多观众驻足观看。
丹麦成为海事展首次设置的国家馆，据丹麦出口协会CEO安妮特?加尔斯科特女士介绍，本届展会共有该国的47家企业参展。
海事业的繁荣
在全球经济面临复杂多变的局势之际，全球新造船市场仍然持续保持向好的态势，特别是中国船舶工业在国际市场中的份额保持全球领先。
据克拉克森研究公司全球研究主管斯蒂芬?戈登公布的最新数据，1-10月，全球新船订单1547艘，合计8911.95万载重吨。其中，中国新签904艘，合计2006.04万修正总吨（CGT），占全球总量的57.69%。而从手持订单来看，到目前为止，全球船厂手持订单4359艘，共计1.2258亿CGT。其中，中国船厂手持订单量为2539艘，共计5934.05万CGT。
从新船价格来看，10月底，克拉克森新造船价格指数达到176点，创2009年以来新高，较2008年8月创下的历史最高值仅8%的差距。
今年前10个月，全球共成交各类海洋工程装备104艘/座、117.2亿美元。中国累计承接50艘海工装备订单，总合同金额68.2亿美元，占全球市场份额58.2%，位居全球第一。截至10月底，全球海上风电安装船订单为37艘，其中33艘由我国船企承接建造。
中国船舶集团国际部主任马云翔在接受中国工业报记者采访时表示，船舶工业是一个国际高度合作的行业，国产首艘大型邮轮的建造也是多方交流合作、共赢发展的结果。中国船舶集团正在进行绿色制造体系的建设，准备在在动力和船型方面紧跟并引领绿色低碳的潮流。
国际造船市场整体呈现走强态势，世界船舶工业新一轮产业上升周期已然开启，全球海事业再度迎来难得的历史机遇。海事展此次时隔4年的回归，得益于目前海运事业的繁荣，上海市船舶与海洋工程学会理事长、中国国际海事会展中方组委会主席邢文华表示，海事展将助力全球造船业可持续发展，继续打造国际海事领域最先进产品、最前沿技术、最优质服务的的最佳展示平台，分享最先进技术经验以及国际新标准新规范、最新发展动态的学术交流平台。同时，目前已经启动2025年海事展的招商工作，要让更多创新力强且代表行业主流趋势的企业加入进来，以展示未来的行业发展趋势。
新能源船型受追捧
面对国际航运脱碳进程的加速趋势，各大船企皆以低碳以及零碳为方向设计和制造各种新品。
中国船舶工业在甲醇燃料发动机、氨燃料发动机方面取得重大突破，承接了LNG双燃料、甲醇双燃料、氨燃料船舶，船型涵盖大型散货船、集装箱船、超大型矿砂船（VLOC）、汽车滚装船（PCTC）等。在船舶配套领域，基于LNG、LPG、甲醇、氨等船舶燃料供给系统、船舶尾气脱硫脱碳系统，基于甲醇等燃料的碳中和系统、零碳燃料开发系统等多种低碳产品取得重大突破。
本届展会上，中国船舶集团还现场展示和发布了一系列绿色低碳船型和技术。中远海运集团展示国内首艘24188TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船、700TEU纯电池动力江海直达集装箱船、浮式生产储卸油装置（FPSO）、自升式风电安装船以及系列数字化产品。招商局集团发布11000CEU PCTC船、18万方LNGC船型、20万方LNGC等船型。
瓦锡兰创新的新型发动机、康士伯集团的整体推进系统和产品以及混动和纯电解决方案、PowerCell集团的氢燃料电池应用技术解决方案等都亮相此次海事展，宁德时代推出面向船舶领域的创新性产品，这对船舶动力的未来发展具有重要参考价值。
本届会展上低碳排放甚至零碳排放的技术和产品的大量涌现，进一步推动航运业迈向绿色航运新时代。
值得一提的是，在海事展各种丰富多彩的配套活动中，以“创新、智能、低碳”为主题的高级海事论坛，以及2023海事展高层圆桌会议，积聚多位国际知名演讲者分享他们的专业知识和真知灼见，推动了行业创新和进步。
编辑：李芊诺
责编：汪黄任
审核：陈雪辉
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